Автожир своими руками. Чертежи, краткое описание работ

• Василий рассказывает, как сделать автожир своими руками.  

• Видео содержит чертежи и краткое описание работ.  

• Многие мечтают стать летчиками, даже в зрелом возрасте.  

• Существуют различные летательные аппараты, доступные для любителей.  

• Самостоятельное изготовление автожира - доступный и надежный вариант.  

• Автожир можно построить в домашних условиях.  

• Рекомендуется начать с автожира-планера, который поднимается на буксире.  

• Планер позволяет выработать навыки управления.  

• Основа автожира - три дюралюминиевые балки.  

• Носовое колесо от карта и боковые колеса от мотороллера.  

• Ферма для крепления буксирного крюка и аэронавигационные приборы.  

• Мачта служит основанием для ротора.  

• Управление автожиром отличается от стандартного.  

• Возможна установка самолетной ручки управления.  

• Рама состоит из алюминиевых труб.  

• Отверстия в балках сверлились с учетом толщины стенок.  

• Мачта отклонена назад для начального угла атаки винта.  

• Осевая балка прикреплена к килевой балке.  

• Колеса от мотороллера с подшипниками.  

• Рама и спинка сидения выполнены из дюралюминиевых труб.  

• Передняя стойка шасси с колесом от карты.  

• Тормозное устройство с фрикционом и пружинами.  

• Педальный узел управления аэродинамическим рулем.  

• Индикатор воздушной скорости - стеклянная трубка с шариком.  

• Отградуировать индикатор можно на движущемся автомобиле.  

• Важно точно нанести значения скорости для взлета и посадки.  

• Горизонтальное оперение изготовлено из дюралюминия толщиной 3 мм.  

• Вертикальное оперение состоит из киля и руля направлений из многослойной фанеры.  

• Руль оснащен противовесами для устранения явления фатера и триммером для регулировки точности работы.  

• Проверьте работу механизмов автожира перед изготовлением роторов.  

• Убедитесь в удобстве сиденья и правильности работы пружин.  

• Проверьте натяжение пружин и прямолинейность направления автожира.  

• Основные материалы: дюралюминий и сталь.  

• Корпус ротора вращается на оси с подшипниками.  

• Ротор прикреплен к мачте с помощью пластинчатых кронштейнов.  

• Проверьте центровку автожира после установки ротора.  

• Мачта должна быть наклонена вперед на угол 2-6 градусов.  

• При изменении массы пилота или автожира, проверьте центровку заново.  

• Лопасти несущего винта идентичны и просты в изготовлении.  

• Лучший материал для лобовой части лопасти - дельта-древесина.  

• Можно использовать авиационную фанеру и эпоксидную смолу.  

• После изготовления и покраски лопасти необходимо отрегулировать.  

• Проверьте балансировку лопастей и их вращение в одной плоскости.  

• Используйте разноцветные ленты для контроля вращения лопастей.  

• В полете важно взаимодействие пилота и водителя автомобиля.  

• В автомобиле должен находиться еще один человек для наблюдения за полетом.  

• Проверьте техническое состояние автожира Паннера.  

• Используйте короткий буксирный трос длиной не более 20 метров.  

• Предупредите водителя о плавном торможении.  

• Раскрутите ротор правой рукой и ждите, пока он начнет работать за счет воздушного напора.  

• При слабом ветре дайте команду двигаться со скоростью 10-15 км/ч.  

• По мере разгона отклоните ротор назад и увеличьте скорость до 20-30 км/ч.  

• Двигайтесь за автомобилем прямолинейно, управляя носовым колесом.  

• Когда носовое колесо оторвется от земли, переставьте ноги на педаль.  

• Поддерживайте автожир на боковых колесах, не касаясь земли носовым или хвостовым колесом.  

• Корректируйте высоту полета продольными движениями ручки управления.  

• Не допускайте слабины в буксирном тросе и не закладывайте виражи на большой скорости.  

• Перед посадкой выровняйте положение за автомобилем и плавно наклоните ротор вперед.  

• Поддерживайте высоту около метра, используя резкие движения ручки управления.  

• Сигнальте водителю снизить скорость и отклоните ротор назад, чтобы заднее колесо первым коснулось земли.  

• Держите ротор отклоненным назад, чтобы не допустить слабины троса.  

• Дайте автомобилю развернуться и двигайтесь к месту старта.  

• Если полетов больше не будет, остановите ротор рукой.  

• Никогда не покидайте сиденье, пока ротор вращается.  

• Постепенно увеличивайте длину буксирного троса до 100 метров и поднимайтесь на большую высоту.  

• Последним этапом освоения полета является свободный полет после отцепления от буксирного троса.  

• Не снижайте воздушную скорость ниже 30 км/ч.  

• С высоты 60 метров дальность свободного полета может достигать 300 метров.  

• Учитесь делать повороты и подниматься на большую высоту.  

• Если стартуете с возвышенности, дальность полета может составлять километры.