Никогда не ставь сетку в бампер и решетку радиатора.

• Обсуждение необходимости установки защитных сеток в бампер и решётку радиатора.  

• Сетки часто устанавливаются для защиты от камней, мух и других загрязнений.  

• Некоторые устанавливают сетки ради красоты.  

• Дизайнеры делают большие отверстия в бампере и решётках, которые нравятся не всем.  

• Сетки закрывают эти отверстия, делая автомобиль более стильным.  

• Дилеры часто устанавливают сетки как дополнительные аксессуары.  

• Сетки могут привести к перегреву двигателя, масложору, задирам и повышенному расходу топлива.  

• Автор делится личным опытом, когда сетки вызвали проблемы с двигателем.  

• После снятия сеток двигатель стал работать лучше.  

• Автор обещает предоставить доказательства в комментариях.  

• Современные двигатели становятся более теплонагруженными для повышения КПД.  

• Система охлаждения в бюджетных автомобилях экономится на компонентах.  

• Большие отверстия в бампере и решётке радиатора улучшают продувку радиатора.  

• Сетки создают аэродинамические барьеры, завихряя воздушные потоки.  

• На высоких скоростях сетки полностью блокируют воздушные потоки.  

• Это приводит к неэффективной работе системы охлаждения.  

• Сетки блокируют поток воздуха, необходимый для радиатора кондиционера.  

• Это увеличивает нагрузку на компрессор кондиционера и расход топлива.  

• Коэффициент живого сечения защитной сетки около 0,5, что значительно снижает пропускную способность.  

• Сетки изначально не предназначены для пропуска воздуха.  

• Сетки имеют коэффициент сопротивления в три раза больше, чем радиатор кондиционера.  

• Штатная решётка радиатора имеет обтекаемый профиль для улучшения продувки.  

• Производители автомобилей скрывают реальные температуры двигателя, показывая средние значения.  

• Реальные температуры можно узнать только через сканер или тесты.  

• Даже без сеток температура двигателя растёт под нагрузкой.  

• С установленными сетками вентилятор охлаждения не может эффективно остудить двигатель.  

• На щитке приборов у водителя всё выглядит нормально, но реальные температуры могут быть высокими.  

• Защитные сетки часто устанавливаются на корейские автомобили.  

• В новых моделях Hyundai и Kia вместо решётки радиатора устанавливается глухая затычка.  

• Это приводит к ухудшению охлаждения двигателя.  

• Установка сетки вызывает скрытый перегрев двигателя, который не всегда заметен по индикатору температуры.  

• Перегрев приводит к разжижению масла и его стеканию со стенок цилиндров.  

• Возникает граничное трение, что вызывает повышение температуры в парах трения до 500 градусов.  

• Сетка перекрывает радиатор охлаждения АКПП, что может привести к перегреву коробки передач.  

• Перегрев масла требует его обязательной замены, так как оно теряет свои защитные свойства.  

• Автор рекомендует удалить защитные сетки, чтобы избежать перегрева, детонации и повышенного износа двигателя.  

• Сетки снижают обдув подкапотного пространства, создавая «баню по-русски».  

• Установка сеток не защищает от камней, которые могут пробить радиатор.  

• Лучше избегать прижимания к попутным автомобилям при обгонах, чтобы избежать пескоструя.  

• Рекомендуется регулярно промывать радиатор, чтобы предотвратить его засорение.  

• Замена радиатора кондиционера дешевле, чем ремонт двигателя при его повреждении.  

• Автор призывает беречь автомобили и делать выводы на основе своего опыта.  

• Решение об установке сеток остаётся за владельцем.