Замена сцепления своими руками на УАЗ и Газель с двигателями 405, 406, 409

• Замена сцепления на УАЗ Симбирке 31602.  

• Замена сальника и подшипника на заднем конце коленвала.  

• Работа на улице с помощником.  

• Использование колодок для удобства работы под машиной.  

• Подъем машины на 5-10 см для удобства работы.  

• Снятие температурного экрана и приемной трубы глушителя.  

• Снятие переднего и заднего карданных валов.  

• Снятие задней балки для доступа к коробке передач и раздатке.  

• Использование тележки для снятия тяжелых компонентов.  

• Снятие пластикового короба и рычагов переключения передач.  

• Снятие бардачка и внутренних гофр.  

• Подготовка к снятию рычагов для удобства работы.  

• Снятие коробки передач и раздатки вместе с тормозным барабаном ручника.  

• Использование тележки для опускания компонентов.  

• Подготовка к снятию балки задней опоры.  

• Снятие балки задней опоры для доступа к картеру сцепления.  

• Использование тележки для опускания компонентов.  

• Подготовка к снятию картера сцепления.  

• Снятие колокола картера сцепления.  

• Отвинчивание крепления балки поперечной устойчивости.  

• Замена сцепления на новое, так как старое пробуксовывает.  

• Снял маховик и сальник, проверил зазоры.  

• Зазор внизу и вверху отличается на 0.5 мм.  

• Использовал сальник Rubena, но решил заменить на другой.  

• Рассматривал возможность центровки сальника без снятия.  

• Планирует снять сальник держатель и использовать оправку.  

• Сальники бывают с пружиной и без.  

• Обсуждает, почему на заводе не делают цельные сальники.  

• Предлагает выточить отверстие для сальника с минимальным зазором.  

• Планирует снять сальник держатель для точной центровки.  

• Снял старый сальник, почистил и помыл.  

• Поставил новый сальник, затянул болты с моментом 1.2-1.8 кг.  

• Использовал фиксатор резьбы и герметик для дополнительной фиксации.  

• Поставил маховик, затянул болты с моментом 7.2-8 кг.  

• Купил новые болты маховика, так как старые были повреждены.  

• Планирует заменить ведомый диск и корзину сцепления.  

• Поставил подшипник, добавил литол для предотвращения заклинивания.  

• Использовал оправку для посадки подшипника.  

• Поставил корзину и диск сцепления, использовал центровку для точной установки.  

• Поставил картер сцепления, затянул болты с моментом 4.2-5.1 кг.  

• Установил стартер, муфту выключения сцепления и подшипник.  

• Соединил коробку-раздатку с картером сцепления.  

• Проехал 140 км, проверил под машиной.  

• Под машиной сухо, масло не течет.  

• Сальник держит, все работает нормально.