РЕМОНТ МОТОРА LADA VESTA 1.8 ПОДРОБНО!СВОИМИ РУКАМИ!КАПИТАЛКА!СБОРКА 2021.

• Игорь разбирает мотор и показывает, что он сделан лучше, чем предыдущий.  

• Он также объясняет, что шатун и втулка не имеют люфта.  

• Игорь рассказывает о том, что если все хорошо, то можно менять только ремень и ролики, не трогая помпу.  

• Он также упоминает, что на моторе есть массажер, который может беспокоить.  

• Игорь собирает мотор, заменяя клапаны и втулки.  

• Он также объясняет, что цена на клапаны очень высокая, но это не является болезнью мотора.  

• Игорь говорит, что ремонт мотора возможен в гаражных условиях, но только при наличии инструмента и сторонних специалистов.  

• Он также упоминает, что без токарного станка невозможно заменить втулки и нарезать фаски.  

• Впускной клапан готов, фаска сделана шире, чем на более злых моторах.  

• Герметичность клапана - самое главное.  

• Выпускной клапан также готов, фаска нарезана.  

• Сальники клапанов новые, установлены в последовательности.  

• Клапаны установлены, масло не используется.  

• Установка выпускных клапанов после впускных.  

• Гидрокомпенсаторы установлены, смазаны маслом.  

• Постель распредвала подготовлена для установки.  

• Постель распредвала обезжирена, смазана маслом.  

• Герметик нанесен на болты для предотвращения течи.  

• Катушки зажигания лучше использовать вестовские, они более стабильны и долговечны.  

• Если нужно заменить катушки, лучше купить вестовские.  

• Сборка двигателя начинается с установки блока и плоскости, расточки мотора до 82,5 мм, установки поршней и шатунов.  

• Шатуны взвешиваются для определения их веса и облегчения одного из них.  

• Поршни и кольца проверяются на зазор и подгоняются при необходимости.  

• Поршни и шатуны собираются с учетом направления циковок и замков.  

• Стопорные кольца укладываются в правильном порядке для предотвращения проблем в будущем.  

• Вкладыши сверлятся для предотвращения попадания масла.  

• Коленвал проверяется на люфт и смазывается маслом.  

• Поршни устанавливаются в блок цилиндров с учетом направления циковок и замочков.  

• Кольца проверяются на вращение и устанавливаются в правильном порядке.  

• Блок цилиндров собирается и устанавливается в двигатель.  

• Сборка двигателя начинается с установки блока цилиндров и шатунов.  

• Затем протягиваются постели и шатуны с использованием динамометрического ключа.  

• После этого устанавливается головка блока цилиндров и прокладка.  

• Важно обезжирить все детали перед сборкой.  

• Масляный насос отличается от стандартного увеличенными шестернями и давлением.  

• После разборки и очистки насоса, он устанавливается на двигатель.  

• Важно смазать все детали маслом перед установкой.  

• Обезжириваются все детали перед установкой.  

• Устанавливается задняя крышка и помпа.  

• Важно правильно затянуть все болты и гайки, используя динамометрический ключ.  

• Затягивание болтов и установка крышечки на фаз-вращатель.  

• Установка заглушек и закрытие клапанной крышки.  

• Установка свечей с зазором 1 мм.  

• Проверка компрессии и установка датчика фаз.  

• Обезжиривание и нанесение герметика на маслоприемник и поддон.  

• Установка заглушек на задней части двигателя.  

• Установка маховика с использованием герметика на болты.  

• Установка сцепления после 90 тысяч пробега.  

• Видео рассказывает о сборке двигателя 1.8 для автомобиля Vesta.  

• Двигатель готов к установке, и на него будут установлены навесное оборудование, включая ресивер, форсунки, катушки, генератор, кондиционер и выхлоп.  

• Двигатель будет установлен, и после обкатки машина приедет для замены масла и переделки выхлопной системы.  

• В настоящее время установлена прошивка Евро-0, чтобы машина могла ездить.  

• Автор благодарит за просмотр и просит подписаться на канал, если интересны сборки моторов.  

• В будущем возможно появятся гоночные видео.