#буднисервиса | Лада Ларгус - 350000 км пробега | ABS, подвеска, двигатель, электрика, ходовка

• Приветствие и представление автомобиля Urus с пробегом 330 тысяч километров.  

• Владелец жалуется на отсутствие света в туманках, периодические подтраивания, стук спереди и хруст при повороте.  

• Цель видео – проверить состояние автомобиля.  

• Под капотом установлен двигатель K4M, 1.6 литра, 16 клапанов.  

• Установлено ГБО, что снижает пассивную безопасность при ДТП.  

• Проблемы с патрубками: изменение цвета пластика, утечка газа.  

• Шланги и патрубки потрескались и не соответствуют диаметру.  

• Антифриз течет через корпус термостата и крышку.  

• Проверка системы охлаждения: вентилятор и термостат.  

• Тормоза в плохом состоянии, большой ход ручника.  

• Ошибка по системе ABS, проверка датчиков скорости.  

• Пропуски зажигания в четвертом цилиндре.  

• Проверка стандартов K4 впускного коллектора.  

• Долгосрочная коррекция 15%, краткосрочная коррекция по верхнему датчику.  

• Высокие обороты двигателя при запуске.  

• Обнаружен подсос воздуха перед дроссельной заслонкой.  

• Коррекция уперлась в минус 100.  

• Решение вернуться к проверке ABS.  

• Код ошибки C10C3 постоянно появляется и исчезает.  

• Параметры системы в норме, но сканер не видит версию аппаратного обеспечения.  

• Проверка на подъемнике показывает, что ABS видит скорости колес.  

• Электронный блок управления показывает неисправность питания или внутреннюю неисправность.  

• Датчик частоты вращения переднего левого колеса показывает неправильные значения.  

• Неправильное отображение диагностических данных вызывает путаницу.  

• Владелец купил подозрительный подшипник, который может гудеть.  

• Проверка показала, что подшипник явно поддельный.  

• Диагностика была неточной, ошибка C10C3 связана с ABS.  

• Проверка через протокол Largus показывает нормальные данные.  

• Ошибка C10C3 может быть связана с датчиком частоты вращения переднего левого колеса.  

• Блок ABS расположен неудобно, рядом с газовым шлангом.  

• Проверка питания и предохранителей, а также контактов.  

• Обнаружен отвалившийся разъем датчика давления масла.  

• Машина приподнята для проверки скорости колес.  

• Проверка показывает адекватную скорость переднего левого колеса.  

• Проверка переднего правого колеса не выявила проблем.  

• Сомнения в правильности диагностики, несмотря на нормальные показания.  

• Желание убедиться, что все в порядке.  

• Проверка правого заднего колеса показала исправность.  

• Проверка правого переднего колеса также прошла успешно.  

• Планируется осмотр подвески перед дальнейшими действиями.  

• Нижний чехол пружины слетел, пружина изменила форму.  

• Разбит отбойник, пружина может скоро сломаться.  

• Важность чехла на пружину недооценена.  

• Компания Fei-String выпустила новые чехлы для пружин.  

• Чехлы качественные, повторяют форму пружины и надежно фиксируются.  

• Рекомендуется использовать силиконовый герметик для дополнительной фиксации.  

• Обнаружен люфт по левой стороне.  

• При тестировании автомобиля был слышен хруст гранаты.  

• Обрыв пыльника гранаты указывает на необходимость ее замены.  

• Жгут проводов ABS лежит на кронштейне, что не является нормой.  

• Обнаружена течь антифриза по редуктору.  

• Полный обрыв пыльника гранаты требует ее замены.  

• Передний сайлентблок рычага сильно изношен.  

• Обнаружен люфт в рулевой рейке.  

• Люфт будет слышен при качании.  

• Рулевая рейка свежая, но диск подмят.  

• Каталитический нейтрализатор удален, возможно, установлен ремонтный.  

• Прорыв газов и износ кольца приемной трубы из-за пробега.  

• Опора двигателя оторвана, мотор колеблется.  

• Рычаг б/у, стойки стабилизатора сильно потрескались.  

• Сайлентблоки и стойки стабилизатора требуют замены.  

• Сайлентблоки задней балки отслоились, пружины целые.  

• Проверка стабилизатора, пробег 300 тысяч км.  

• Грузы на колесах, возможные проблемы с подвеской.  

• Задние тормоза требуют вскрытия барабанов, ручник не держит.  

• Течь масла, возможно, из-за прокладки поддона или крышки маслонасоса.  

• Красноватые оттенки в районе поддона, подозрение на помпу.  

• Приводный ремень неправильно установлен на компрессор кондиционера.  

• Свободный ручей ремня может привести к повреждению ремня ГРМ и клапанов.  

• Необходимость перестановки или разворота ремня.  

• Болт натяжного механизма откручен, зазор полсантиметра.  

• Шум от обводного ролика и подшипника компрессора.  

• Проверка генератора и натяжного ролика, доминирующий звук.  

• При замене ремня ГРМ важно проверять навесное оборудование.  

• Часто ремень приводной поднудряется под шкив коленвала, что приводит к обрыву ремня ГРМ.  

• Рекомендуется устранять проблемы сразу, чтобы избежать дополнительных затрат.  

• Проверка питания блока ABS: два постоянных плюса, два постоянных минуса и один плюс после зажигания.  

• Разборка разъема для удобства прозвона.  

• Проверка минусовых контактов и постоянных плюсов.  

• Проверка наличия 12 вольт на плюсах.  

• Включение зажигания для проверки контакта после зажигания.  

• Подключение б/у блока ABS для диагностики.  

• Подключение сканера для просмотра кодов неисправностей.  

• Попытка переизойти коды и провести тесты мотора насоса.  

• Проверка давления в колесе для диагностики.  

• Проверка старого блока ABS, тот же код неисправности.  

• Тест электромотора, который не проходит.  

• Подозрение на неисправность двух блоков ABS.  

• Проверка питания и предохранителей.  

• Необходимость рабочего блока ABS для дальнейшей диагностики.  

• Решение отдать машину на ремонт для устранения всех найденных проблем.  

• Проблема однозначно в блоке ABS, а не в питании.  

• Обещание показать дополнительные моменты в будущем.  

• Завершение истории и возвращение к зрителям.  

• Сняли поддон и обнаружили сорванную резьбу.  

• Показали, как выглядит сорванная резьба.  

• Рекомендовали использовать ремонтные комплекты с уплотнителем.  

• Нарезайте резьбу только на снятом поддоне, чтобы избежать проблем с масленым приемником.  

• Грубая сетка на маслоприемнике пропускает стружку, которая забивает редукционный клапан.  

• Перезаделали разъем на датчик давления, оставив штатный разъем.  

• Планируют перебрать генератор и компрессор, заменить щетки на генераторе.  

• Опора оторвана практически полностью.  

• Ищут детали для ABS, возможно, закончат ролик к завтрашнему дню.  

• Пригнали Весту для проверки катушки.  

• Показали сравнение двух катушек, одна из которых неисправна.  

• На первом цилиндре искра четкая, на втором есть проблемы с пробоем.  

• Блок управления М86 быстро отключает подачу топлива, свеча сухая.  

• На Renault такого нет, что вызывает интерес.  

• Третий день работы над Ларгусом, осталось поменять прокладки и корпус термостата.  

• Планируют проверить задние тормоза, возможно, слетел трос ручника.  

• Сняли амортизаторы для осмотра повреждений на пружине.  

• Пружина повреждена, амортизатор точится.  

• Верхний дренаж забит камушком, его нужно извлечь.  

• Вода не должна задерживаться, периодически промывайте низ пружины.  

• Лак на пружине слазит, что увеличивает риск поломки.  

• Старый лак защитный, но толстый, может вызвать ржавчину.  

• Прокладки изношены, разбухшие и порванные.  

• Рекомендуется использовать герметик для дополнительной защиты.  

• Проставки подходят для любых пружин, особенно для Renault.  

• Рекомендуется устанавливать дополнительные проставки сверху для эстетики.  

• Лак слазит чаще в замковой части пружин.  

• Втулка вышла из сайлентблока, сайлентблок изношен.  

• Легко демонтировать изношенный сайлентблок.  

• Прорыв резины и износ сайлентблока от рычага.  

• Подшипник генератора в хорошем состоянии, подшипник компрессора трещит.  

• Кольцо приемной трубы сточено, ролики клинят.  

• Важно держать приводной ремень в отличном состоянии.  

• Новые задние колодки, но разводные механизмы неисправны.  

• Нет флажков, которые толкают механизмы, колодки не будут работать.  

• Необходимо менять разводные механизмы.  

• Все неисправности найдены, полный список работ составлен.  

• Планируется замена прокладок впускного коллектора и дросселя.  

• Благодарность за внимание, завершение видео.  

• Автомобиль Ларгус прошел 300 тысяч километров.  

• Ремонт был незначительным, ничего криминального не произошло.  

• Коробка передач не шумела, двигатель в норме.  

• Автор просит ставить лайки и писать комментарии.  

• Смета ремонта будет доступна только подписчикам канала Дзен.  

• Призывает подписаться на канал Дзен.  

• Автор прощается с аудиторией.