BMW 530d G30 на STAGE. Почему это ТОТАЛЬНЫЙ БМВ во всем? | On Drive

• Автор рассказывает о голосовании на канале и выборе BMW G30 для обзора.  

• Обзор посвящен BMW G30 с дизельным двигателем и пакетом M.  

• Автор обещает сделать обзоры на другие машины, участвовавшие в голосовании.  

• BMW известен своей харизмой и характером, что делает его уникальным.  

• Покупатели BMW выбирают автомобиль для удовольствия и самовыражения.  

• BMW G30 является результатом возвращения к корням и современных требований.  

• BMW экспериментировал с моделями в начале 2000-х, что привело к снижению репутации.  

• В 2016 году появилось новое поколение BMW G30, которое вернуло агрессивный дизайн.  

• Переход на букву G в названии связан с увеличением модельного ряда.  

• G30 выглядит более агрессивно и хищно по сравнению с F10.  

• Изменения в дизайне включают улучшенный прищур фар и увеличенные ноздри.  

• Машина стала легче на 100 кг благодаря использованию алюминия и магния.  

• Задняя часть G30 сохраняет характерные черты BMW, включая изгиб хоф-мастера.  

• Жалюзи на ноздрях улучшают аэродинамику и помогают прогревать двигатель.  

• Автор переходит к обзору подкапотного пространства.  

• Подкапотное пространство организовано логично, но есть недостатки в расположении омывайки и вин-номера.  

• Двигатель B57 является преемником N57 и обеспечивает надежность и экономичность.  

• Двигатель имеет два клапана EGR, что усложняет его обслуживание и увеличивает количество датчиков.  

• Маслонасос изменяет давление для экологии, что может повлиять на ресурс двигателя.  

• Двигатель более капризный, чем предшественник, но дизель - идеальный вариант.  

• Расход топлива: 8 литров по городу на стандартной версии, 10,5 литров на версии с увеличенной мощностью.  

• Двигатель позволяет достигать различных динамических характеристик с помощью стейджей.  

• На стандартной версии разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунд, на стейдже 1 - 4,8-4,9 секунд, на стейдже 2 - 4,2 секунды, на стейдже 3 - 3,7 секунды.  

• Двигатель обеспечивает динамику, сравнимую с более дорогими моделями, но с более низким расходом топлива.  

• Двигатель и внешний вид автомобиля подчеркивают монументальность BMW.  

• Доводчики дверей стали более безопасными, чтобы избежать травм.  

• Кожа в салоне быстро изнашивается, что является нормой для современных автомобилей.  

• Водительское место удобное, но есть некоторые изменения в дизайне, которые могут быть неудобны для некоторых водителей.  

• Рычажок переключения поворотников и кнопка датчика дождя были изменены.  

• Кнопка обогрева руля переместилась в центр, что улучшило удобство.  

• Заднее пространство стало более вместительным благодаря платформе CLAR.  

• Багажник длинный, но узкий, что может быть неудобным для некоторых.  

• Спинка задних сидений складывается, но это опция.  

• Двери и другие навесные детали алюминиевые, что делает их легкими и улучшает динамику.  

• Управление жестами работает эффективно, но требует практики.  

• Тест-драйв показал, что автомобиль хорошо управляется и имеет спортивный характер.  

• Подвеска унифицирована с моделью 7-й серии, но без пневмоподвески.  

• Используются пружины и электронно-управляемые амортизаторы.  

• Задняя подруливающая подвеска позволяет автомобилю ввинчиваться в повороты.  

• Машина имеет отличные тормоза и спортивный характер.  

• Владельцы и эксперты высоко оценивают это поколение BMW 5-й серии.  

• Машина сохранила дух BMW и адаптирована под современные требования.  

• Машина имеет хорошую плавность хода, несмотря на спортивный характер.  

• Немцы обесценили спортивные версии автомобилей, устанавливая пакеты на все модели.  

• Это снижает эксклюзивность и стоимость настоящих спортивных моделей.  

• Дизельные двигатели BMW надежны и легко поддаются тюнингу.  

• Машина с двигателем N57 показывает отличные результаты на дороге.  

• Запас хода на полном баке составляет около 750 км, что делает машину экономичной.  

• Машина демонстрирует отличные результаты разгона до 100 км/ч.  

• Полный привод xDrive улучшает управляемость и разгон.  

• Система полного привода может перекидывать до 100% крутящего момента на переднюю ось.  

• Машина подходит для городской и трассовой езды, но не для бездорожья.  

• Владелец получает удовольствие от вождения и подтверждает положительные отзывы владельцев.  

• Машина имеет все характеристики, которые должна иметь BMW 5-й серии, и рекомендуется к покупке.