уаз патриот 20000 км замена переднего сальника коленвала

• Автор рассказывает о замене сальника коленвала на своем автомобиле, который начал течь.  

• Он объясняет, как снять ремень и шкив, используя ключ на 14 и отвертку.  

• Автор показывает, как снять шкив, используя отвертку и ключ на 10 для откручивания датчика коленвала.  

• Он объясняет, почему нельзя тянуть за шкив, если масло течет, так как это может привести к смещению меток и неправильной работе двигателя.  

• Автор показывает, как снять шкив без съемника, используя брусок и монтажки.  

• Он объясняет, что нужно создать напряжение на шкиве, чтобы он вышел из своего места.  

• В большинстве случаев, шкив можно снять с помощью ударов молотком или кувалдой через проставку.  

• Автор объясняет, как заменить сальник коленвала, используя варварский метод.  

• Он объясняет, что сальник должен быть установлен на герметике, а внутренняя часть должна быть смазана смазкой для подшипников.  

• Автор также подчеркивает важность смазывания сальника, а не посадочного места, чтобы избежать попадания герметика в масляную систему.  

• Автор объясняет, что шкив может быть установлен очень туго, и перед установкой необходимо обработать его кромку плоским напильником.  

• Он также объясняет, что шкив должен быть установлен на направляющую, чтобы избежать перекоса.  

• Автор объясняет, что сальник должен быть нагрет до определенной температуры, чтобы он мог быть установлен.  

• Он также подчеркивает, что нельзя перегревать сальник, так как это может привести к его подгоранию и последующему течи.  

• Автор устанавливает шкив и ремень, обращая внимание на равномерность натяжения ремня.  

• Он также объясняет, что после установки шкива необходимо установить кожух с вентилятором и прикрутить его.  

• В заключение, автор подчеркивает, что после замены сальника необходимо проверить, что все работает правильно, и что ремень должен быть заменен.