Разобрали Chery ARRIZO 8 и Changan UNI-V. Какой автомобиль лучше?

• Chery Arrizo 8 и Changan Uni-V - популярные автомобили в одном ценовом сегменте.  

• Сравнение будет разделено на две части: статичное сравнение и динамическое тестирование.  

• В статичном сравнении будут рассмотрены передние и задние бамперы, дверные карты и другие элементы.  

• Передний бампер Arrizo 8 сделан из алюминиевого сплава, что редко встречается в этом ценовом сегменте.  

• Ширина бампера составляет 12 см, длина - 1450 мм, что составляет 79% ширины кузова.  

• Бампер оснащен двумя энергопоглощающими буферами из алюминия с зонами деформации.  

• Бампер Uni-V сделан из стали, ширина - 10 см, длина - чуть больше 120 см.  

• Соотношение длины усилителя к ширине кузова составляет 65%.  

• Буферы из стали, но без зоны деформации, и нет перекладины для защиты пешеходов.  

• Задний бампер Arrizo 8 сделан из стали, длина - 105 см, ширина - 15 см.  

• Усилитель принимает на себя часть энергии удара, крышка багажника также помогает.  

• Буферы короткие, но с зоной деформации, крепятся к лонжерону на три болта.  

• Задний бампер Uni-V сделан из однослойной штампованной стали, длина - 110 см, ширина - 11 см.  

• Буферы короткие, всего 5 см, крепятся к лонжерону на два болта.  

• В целом, Arrizo 8 превосходит Uni-V по конструкции и материалам.  

• Защита двигателя и коробки передач, двигатель 1.6 л, 197 л.с., крутящий момент 290 Нм.  

• Подрамник полурамного типа с продольными балками, лонжерон для улучшения безопасности.  

• Передняя подвеска - макферсон с двухслойной штампованной сталью и подвижной шаровой опорой.  

• Защита двигателя и коробки передач, двигатель 1.5 л, 188 л.с.  

• Подрамник полурамного типа, ребра жесткости на днище для увеличения жесткости на кручение.  

• Передняя подвеска - макферсон с  

• Тепловой экран из алюминия у Arizo 8 состоит из нескольких частей.  

• У UniV есть два ребра жесткости спереди и сзади для увеличения жесткости на кручение.  

• UniV не имеет сажевого фильтра, что позволяет увеличить форсировку двигателя.  

• Задняя подвеска Arizo 8 представлена четырьмя рычагами в форме буквы "Е".  

• Подрамник Arizo 8 сделан из двух балок, прикрученных на один болт с каждой стороны.  

• UniV имеет полимерный топливный бак и цельный защитный лист задней подвески.  

• Задний амортизатор UniV наклонен вперед, что улучшает управляемость, но уменьшает пространство на втором ряду.  

• Подрамник UniV более мощный и имеет две перекладины.  

• Оба автомобиля используют по одному выхлопному патрубку с каждой стороны.  

• Дверные карты Arizo 8 имеют большую площадь шумоизоляции и цельноштампованную конструкцию.  

• Дверные карты UniV также имеют большую площадь шумоизоляции, но используют сварные швы для снижения себестоимости.  

• Оба автомобиля используют переработанный хлопок для шумоизоляции.  

• Оба автомобиля имеют свои плюсы и минусы в плане материалов и конструкции.  

• В следующем выпуске будет сравнение их динамики на дороге.  

• Зрителям предлагается оставить комментарии о необходимости перевода сравнительного теста UniV и Arizo 8.