Выбираем Suzuki V-Strom. DL1000 vs DL650.

• Приветствие и представление двух мотоциклов Suzuki: V-Strom 1000 и V-Strom 650.  

• Сравнение с кроссоверами и дорожниками.  

• Год выпуска: 2002-2009, затем возрождение в 2013 году.  

• Конкуренты: Honda Valkyrie и Kawasaki KLV 1000.  

• Особенности: увеличенный дорожный просвет, туристические возможности.  

• Двигатель: 98 л.с., 110 Нм, жидкостное охлаждение, инжекторный впрыск.  

• Коробка передач: 6-ступенчатая, привод на заднее колесо через цепь.  

• Подвески: регулируемые, 43 мм вилка, моно-амортизатор.  

• Тормоза: два диска спереди, один сзади, 310 мм и 260 мм соответственно.  

• Топливный бак: 22 литра, расход 6 литров на 100 км.  

• Максимальная скорость: 210 км/ч, крейсерская скорость 150-160 км/ч.  

• Удобство посадки, регулируемое ветровое стекло.  

• Гидравлическое сцепление, старая панель приборов с ЖК-дисплеем.  

• Вибрации двигателя, аварийка, удобная эргономика.  

• Основные недостатки: исчезновение жидкости в гидравлических системах.  

• Особенности: три поколения, начиная с 2004 года.  

• Текущая версия: 2017 год, значительные изменения в дизайне и характеристиках.  

• Двигатель взят от Suzuki SV650, но с некоторыми изменениями.  

• Уменьшена масса мотоцикла и изменены тепловые зазоры.  

• Двигатель развивает 61 л.с. и 63 Нм крутящего момента, максимальная мощность достигается на 9000 об/мин.  

• Двигатель находится в диагональной алюминиевой раме, как у DL1000.  

• Подвески аналогичны DL1000: спереди 43-я вилка, сзади моноамортизатор с прогрессией.  

• Колеса и тормоза: 19-е переднее колесо и 17-е заднее, спереди 300-е диски и двухпоршневые суппорта Tokico, сзади 260-й диск и однопоршневой суппорт Nissin.  

• Заднего тормоза не хватает, пользователи часто устанавливают армированные шланги.  

• Посадка прямая, подходит для длительных поездок.  

• Расход топлива составляет 4-4.5 литра на 100 км, бак на 22 литра.  

• Ветрозащита хорошо развита, подходит для высоких людей.  

• Приборная панель обновленная, с интегрированными датчиками и часами.  

• Свет: две большие фары с четырьмя лампами, включая дальний и ближний свет.  

• Высота по седлу 835 мм, мотоцикл кажется высоким, но при движении это не ощущается.  

• Зеркала штатные, с увеличенной площадью остекления, информативные и удобные.  

• Разгон до 100 км/ч занимает около 4.2-4.5 секунд.  

• Максимальная скорость 140 км/ч, после 130 км/ч двигатель теряет мощность.  

• Скорость 185 км/ч по GPS, спидометр показывает 190-195 км/ч.  

• Литровый мотоцикл более мощный и тяжелый, но более надежный.  

• Младший брат легче и экономичнее, но менее мощный и менее надежный.  

• Литровый мотоцикл подходит для более тяжелых райдеров и дальних поездок.  

• Литровый мотоцикл дороже и тяжелее, но более мощный и надежный.  

• Младший брат дешевле, легче и экономичнее, но менее мощный.  

• Для одного райдера младший брат более чем достаточен.  

• Зрителям предлагается ставить лайки, писать комментарии и смотреть следующее видео.