Регламент переговоров между машинистом и ДСП

• С 2003 года на сети железных дорог допущено 285 случаев проезда запрещающих сигналов.  

• 80% случаев приходится на проезд первого по ходу движения сигнала.  

• Отсутствие спешки, взаимное уважение и понимание процессов.  

• Машинист должен понимать, что доведение плана маневровой работы не является разрешением на движение.  

• Машинист должен остановиться и выяснить обстановку, если не уверен в правильности восприятия сигнала или плана.  

• Дежурный по станции обязан довести план маневровой работы, убедиться в его правильном восприятии, приготовить маршрут, открыть маневровый сигнал и дать указание на начало движения.  

• Машинист должен знать, что нельзя приводить локомотив в движение без плана маневровой работы и разрешающего показания маневрового светофора.  

• Машинист должен остановиться и выяснить обстановку, если не уверен в правильности восприятия сигнала или плана.  

• Машинист тепловоза 513 должен переехать с пятого пути на первый свободный путь.  

• Дежурный по станции обязан убедиться в правильности восприятия плана машинистом.  

• После открытия сигнала дежурный по станции дает указание на начало маневров.  

• Дежурный по станции повторяет сообщение составителя поездов, а составитель подтверждает правильность восприятия.  

• Дежурный по станции доводит план маневровой работы до составителя и машиниста.  

• Машинист и составитель должны правильно повторить план, чтобы избежать ошибок.  

• Дежурный по станции должен добиваться правильного повторения плана.  

• Культура безопасности требует уважения к коллегам и правильного восприятия информации.  

• Машинист должен соблюдать культуру безопасности.  

• Машинист может привести локомотив в движение только при выполнении всех условий.  

• Составитель Сидоров дает команды машинисту Меркулову.  

• Машинист Меркулов заезжает на первый путь.  

• Дежурный по станции не дает указаний после приготовления маршрута.  

• Машинист продолжает маневры по указаниям составителя.  

• Машинист переезжает вагоны с пятого пути на первый.  

• Составитель Сидоров объясняет маршрут и положение стрелок.  

• Машинист следит за показаниями светофоров и положением стрелок.  

• Машинист поезда 3502 Петров получает указания от дежурного по станции.  

• Дежурный объясняет маршрут приема и уточняет детали.  

• Машинист подтверждает получение указаний.  

• Машинист тепловоза 513 Устинов получает указания от составителя.  

• Дежурный по станции дает указания после открытия сигнала.  

• Машинист выполняет маневры по указаниям дежурного.