Самый дорогой Nissan: Skyline из Форсаж и NFS #ДорогоБогато | Одержимые Ниссан Скайлайн GTR R34

• Nissan GTR в 34-м кузове модификации V-Spec - один из самых дорогих и редких автомобилей в России.  

• Стоимость автомобиля может достигать 4 миллионов рублей.  

• В России больше не продается Nissan GTR в новом кузове.  

• Руль автомобиля перекинут справа налево, что требует использования панели от Nissan Almera N16.  

• Бортовой компьютер измеряет множество параметров, включая давление надува и температуру масла.  

• В бардачке находится пульт для управления всеми настройками автомобиля.  

• Автомобиль оснащен турбо-таймером, буст-контроллером и пультом для управления всеми параметрами.  

• Тахометр размечен до 11 тысяч оборотов, а спидометр до 320 км/ч.  

• Двигатель запускается для проверки звука выхлопа.  

• Обсуждение влияния печени на здоровье и тест на концентрацию.  

• Рекомендация препарата для улучшения работы печени.  

• Автомобиль 1999 года выпуска, эксплуатируется в щадящем режиме.  

• Умный полный привод с активным дифференциалом и подруливающей задней осью.  

• Регулируемое анти-крыло и задний дворник на купе.  

• Множество блоков управления в багажнике для улучшения развесовки.  

• Всего было выпущено 11,5 тысяч Nissan GTR в 34-м кузове.  

• Самые редкие версии - V-Spec N1 и V-Spec N2.  

• В 2020 году в России продано в 22 раза больше автомобилей, чем GTR.  

• Салон автомобиля выглядит как обычный 20-летний японец.  

• Под рулевые переключатели остались на правильных местах.  

• Удобные ковши и четырехточечные ремни безопасности.  

• Задний диван удобный, но крыша уже закончилась.  

• Рынка на эти машины нет, каждый выставляет цену по своему усмотрению.  

• Инвестиционная привлекательность автомобиля, примеры объявлений с ценами от 2,5 до 4,5 миллионов рублей.  

• Автопроизводители и правительство договорились не выпускать машины мощнее 280 л.с. для снижения смертности на дорогах.  

• Это ограничение не сработало, так как машины развивали больше мощности, а тюнинг потенциал был безграничным.  

• Ателье Top Secret было культовым для журнала "Макси Тюнинг".  

• Машина участвовала в различных автоспортивных соревнованиях, включая дрифт, подъем на холм и кольцевые гонки.  

• Под капотом почти стандартный двигатель мощностью 560 л.с.  

• Владелец перенес все необходимые элементы на другую сторону, включая вакуумный усилитель и дворники.  

• Турбины от версии N1 обеспечивают мощность около 560 л.с. и момент около 600 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3 секунды.  

• Автор часто ездит на крутых машинах, но каждый раз испытывает смешанные чувства.  

• Металлокерамические тормоза требуют навыков для успешного старта.  

• Фильм "Форсаж" произвел сильное впечатление на автора в 2003 году.  

• Автор видел вживую все машины из фильма и считает их легендой.  

• Подвеска пришла из Японии и оставлена в положении, удобном для японцев.  

• Машина цепляет лежачие полицейские, но это не критично.  

• В Москве много полиции, но автор нашел пустынную улицу для тест-драйва.  

• Автор благодарит зрителей за просмотр и приглашает подписаться на канал для новых интересных видео.