работа ВСТ, зарядка АБ дизеля 1пдг4д тепловоза тэм18дм

• После успешного запуска дизеля, контакты пускового контактора Д1 размыкаются, и контакты Д1 и 1 замыкаются, запитывая катушку К18.  

• К18 замыкает свой главный контакт в цепи сбора схемы подтверждения ВСТ, а также замыкает свой вспомогательный контакт в цепи вентиля В4.  

• К17 размыкает свой контакт в цепи контакта КМН тумблера масляных насосов, чтобы исключить сбор схемы запуска при сваривании контактов.  

• К17 замыкает свой главный контакт при подготовке, включая автомат возбуждения.  

• Ток протекает от аккумуляторной батареи через К17, автомат возбуждения, провод 650, контакт 78 тумблера возбуждения, через контакт реле повышенного напряжения, запитывая катушку двухполюсного контакта КМ1.  

• КМ1 замыкает свой главный контакт в минусовой цепи возбуждения ВСТ, замыкая информационный контакт.  

• Уста, получая питание от проводов 634 и 635 через защитный диод ДЗБ, дает питание проводом 641 обмотки возбуждения ВСТ, ограничивая зажимы Ф1 и 2.  

• Уста воспринимает информацию о напряжении бортовой сети через датчик напряжения бортовой сети ДНБС и регулирует возбуждение ВСТ, поддерживая напряжение на зажимах ВСТ на уровне 75 В переменного тока.  

• Постоянный ток напряжением 75 В протекает от ста пятнадцати амперного вывода модуля управляемых выпрямителей через предохранитель защиты цепей, сопротивление заряда батареи, измеритель, предохранитель защиты батареи, нож рубильника, 72 элемента батареи, нож рубильника, 138 провод, 15 провод и минус.  

• Аккумуляторная батарея заряжается, обеспечивая питание напряжением 75 В ряда цепей, включая электронный блок управления, дисплейный модуль, блок управления нагревом стекол и другие.