РЕМОНТ ГИДРОКОРРЕКТОРА ФАР ВАЗ, прокачка и полное восстановление корректора

• Алексей Гончаров объясняет проблему с гидрокорректором фар.  

• Фара не поднимается до конца, что указывает на утечку жидкости.  

• Алексей планирует показать, как восстановить гидрокорректор.  

• Снимается ручка с помощью отвертки.  

• Откручивается гайка крепления с помощью круглогубцев.  

• Снимается главный рабочий цилиндр.  

• Алексей планирует прокачать систему, не разбирая её.  

• Необходимо отсоединить трубки и заменить жидкость.  

• Используется старый тосол для прокачки.  

• Снимается цилиндр под капотом, который толкает отражатель в фаре.  

• Цилиндр нужно провернуть против часовой стрелки.  

• Показан процесс снятия фиксатора.  

• Прокачка проводится для каждой стороны автомобиля.  

• Снимается пыльник и трубки.  

• Трубки срезаются для прокачки.  

• Трубки срезаются аккуратно, чтобы не повредить штуцеры.  

• Используется канцелярский нож для срезания трубок.  

• Трубки размягчаются для облегчения срезания.  

• Прокачка системы требует осторожности, чтобы не повредить штуцеры.  

• Используется шприц для замены жидкости.  

• Жидкость несколько раз меняется для полной замены.  

• Заливается новая порция тосола.  

• Прокачивается система для удаления воздуха.  

• Трубки срезаются для прокачки рабочего цилиндра под капотом.  

• Срезаются трубки для прокачки рабочего цилиндра.  

• Используется осторожность, чтобы не повредить штуцеры.  

• Проводится аналогичная процедура для замены жидкости.  

• Внутри системы установлена мощная пружина.  

• Необходимо набрать систему жидкостью с запасом.  

• Важно, чтобы фары в максимально опущенном состоянии имели небольшой запас.  

• Заправка системы жидкостью с запасом в полтора кубика.  

• Это позволит системе работать дольше.  

• Важно использовать новую жидкость, чтобы избежать проблем с качеством заводской заправки.  

• Использование штангенциркуля для фиксации штока.  

• Это позволяет обеспечить минимальный объем при опускании фар.  

• Запас объема обеспечит более длительную работу системы.  

• Прокачка трубки с использованием другого шприца.  

• Важно удалить воздух из системы.  

• Прокачка проводится для гарантии отсутствия пузырьков воздуха.  

• Проверка системы на наличие пузырьков воздуха.  

• Важно убедиться, что система заполнена жидкостью без воздуха.  

• Проверка работы системы после прокачки.  

• Финальная сборка системы с использованием плоскогубцев.  

• Проверка работы системы после сборки.  

• Проверка уровня фар после прокачки.  

• Повторная прокачка системы для правой стороны.  

• Проверка уровня фар после прокачки второй стороны.  

• Демонстрация работы системы после прокачки.  

• Важно аккуратно устанавливать трубки, чтобы они держались.  

• Для прокачки длинной трубки потребуется больше объема жидкости.  

• Прокачка осуществляется шприцом, пока не появится жидкость.  

• Крючок можно припаять зажигалкой.  

• Длинную трубку можно прокачать, опустив её в бутылку.  

• Важно следить за отсутствием пузырьков воздуха в системе.  

• Сборка трубки и цилиндра занимает около часа.  

• Важно проверить отсутствие утечек перед сборкой.  

• Проверка работы гидрокорректора после сборки.  

• Регулировка фар должна быть точной, чтобы свет был равномерным.  

• Важно выровнять границу света и тени для обеих фар.  

• Если фары отрегулированы правильно, свет будет четким и безопасным.  

• Видео показывает, как восстановить гидрокорректор фар.  

• Призыв ставить лайки и делиться видео.  

• Гидрокорректор важен для безопасности на дороге.