Почему проворачивает вкладыши G4KE? Новая интересная информация.

• Видео посвящено вкладышам двигателей серии Tetta-2 G4KD, G4KE, G4KJ, G4KH.  

• Проблема проворота вкладышей на моторах 2.4 KAE, KAJI, KASH с небольшими пробегами.  

• Первые G4KD и KAE использовали биметаллические вкладыши.  

• Вкладыши состояли из стальной основы и алюминиевого оловянного слоя.  

• Эти вкладыши без проблем служили 300-500 тысяч километров.  

• Вкладыши на 2.4 KAE, KAJI и KASH до 2012 года были без проблем.  

• Проблемы возникали из-за маслонасоса, совмещенного с балансирными валами первой версии.  

• Вкладыши с определенными номерами не требуют замены.  

• С 2012 года корейцы начали использовать "золотые" вкладыши.  

• Эти вкладыши имеют темную бронзовую окраску и склонны к расслоению и провороту.  

• Процесс проворота включает три стадии: протирание верхнего слоя, работа медной подложки и отрыв подложки от стальной основы.  

• Если владелец замечает проблему на ранней стадии, можно ограничиться легким стуком.  

• Вкладыши с определенными номерами требуют превентивного ремонта.  

• Вкладыши третьей версии имеют обычный алюминиевый слой и оловянно-алюминиевый слой.  

• Эти вкладыши также не вызывают проблем при правильном подборе по вин-коду.  

• Проблема заключается в неудачной конструкции вкладышей у корейцев.  

• Все три версии вкладышей выпущены одной фирмой Dong Metal.  

• Видео полезно для владельцев автомобилей с двигателями Tetta-2.