Renault Premium | Рено премиум | Тягач рено премиум

• Обсуждение тягача, который можно и нужно приобретать на старте бизнеса.  

• Рассмотрение плюсов и минусов Renault Premium.  

• Введение новой рубрики на канале, посвященной технике и тягачам.  

• Компания Renault имеет долгую историю, начиная с Первой мировой войны.  

• После Второй мировой войны компания была национализирована и стала стратегической для Франции.  

• Подвеска автомобиля Renault 2011 года имеет много элементов от Volvo.  

• Плюсы: проверенная конструкция, простая ремонтоспособность.  

• Минусы: две подушки вместо четырех, высокая стоимость ремонта редуктора.  

• Коробка передач от Volvo, проверенная годами.  

• Мотор от Volvo, старая технология, расход топлива около 34-35 литров.  

• Минусы: старый мотор, высокий расход топлива.  

• Кабина Renault проста и понятна, легко ремонтируется.  

• Плюсы: высота кабины, удобство размещения вещей.  

• Минусы: архаичная панель, высокая стоимость по сравнению с Volvo и DAF.  

• Органайзер удобен для хранения вещей и работы.  

• Спальник большой, но неудобный, так как напоминает гамак.  

• Ширина кабины узкая, что неудобно для полуприцепов.  

• Автономка дует с одной стороны, что неудобно для водителя.  

• Шумоизоляция отсутствует, что сравнивается с более современными автомобилями.  

• Пластик в кабине липкий и изношенный.  

• Рабочее место имеет значение, но пластик изношен.  

• Органайзер большой, но без коробок для хранения.  

• Автомобиль архаичный, но подходит для старта и получения опыта.  

• Эргономика минимальна, но для старта это хороший вариант.  

• Место для заливки омывайки неудобно и небезопасно.  

• Призыв к зрителям оставить комментарии о плюсах и минусах тягача.  

• Оптимальный вариант для старта, но не для масштабирования компании.  

• Призыв ставить лайки и подписываться на канал.  

• Ссылка на консультацию по подбору тягачей в описании.