Светофорная болезнь на моторе G4FG 1.6 (KIA Ceed)

• Привезли автомобиль 2015 года с пробегом 124 тысячи км.  

• Владелец жалуется на стук двигателя и ошибку ABS.  

• Двигатель G4G имеет слабое место – катализатор.  

• Автомобиль внешне в хорошем состоянии.  

• Пробег 124 тысячи км, двигатель 1.6 с двумя фазорегуляторами.  

• Катализатор начал разрушаться после 70-130 тысяч км.  

• Кратковременно запустили двигатель, чтобы показать его работу.  

• Горит масленка, двигатель работает шумно.  

• Механик разобрал навесное оборудование и подготовил к демонтажу.  

• Радиаторы грязные, сайлентблоки порваны, тормозные диски изношены.  

• Сняли двигатель вместе с коробкой передач.  

• Сцепление изношено, но еще послужит.  

• Выработка на масляном насосе, но причина не в этом.  

• Герметик заводской, мотор ранее не вскрывался.  

• Выработка на качающем механизме масляного насоса.  

• Проблема с вкладышами коренных подшипников.  

• Износ коренных подшипников и упорного полукольца.  

• Причина износа – привычка держать ногу на сцеплении.  

• Поврежден коленвал, требуется замена.  

• Проблемы с катализатором и поршневыми кольцами.  

• Клиент выбрал оригинальный коленвал для установки.  

• Начало сборки двигателя, продолжение завтра.  

• Клиент решил установить оригинальный заводской коленвал.  

• Клиент подтвердил, что его привычка держать ногу на педали сцепления приводит к поломкам.  

• Рекомендовано изменить стиль вождения, что может быть сложно в пожилом возрасте.  

• Блок цилиндров расточен в ремонтный размер, плоскость фрезерована под прокладку.  

• Цепь ГРМ, башмаки и натяжитель оставлены старые, так как они в хорошем состоянии.  

• Детали проходят химическую мойку и технологическую очистку.  

• Проверены зазоры коренных и шатунных вкладышей, собрана головка, отрегулированы зазоры.  

• Машина прошла проверку, работает хорошо.  

• Стоимость ремонта составила 241 тысячу рублей плюс прошивка.  

• Показано, как измеряется твердость коленвала, снятого с оригинального двигателя.  

• Коленвал имеет твердость по шейкам: коренная шейка 22.8, шатунная 22.9-25.0.  

• Запущены новые каналы на видеохостингах YouTube и VideoHinge.  

• Подписка на каналы важна для поддержки.  

• Коленвал с двигателя 1.6 G4F-G имеет твердость по шейкам: коренная 22.8, шатунная 22.9-25.0.  

• Коленвалы с двигателей 1.6 и 2.4 имеют разную степень закалки, что связано с экономией производителя.  

• Коленвалы могут проходить до 200-300 тысяч километров при правильном уходе.