ВАЛДАЙ 45: завод и сборка, полный обзор / ГАЗ Валдай конвейер Нижний Новгород

• Новые российские грузовики-тягачи Валдай 45 практически неизвестны покупателям.  

• Выпускаются компанией НГА, арендующей производственные мощности у Горьковского автомобильного завода.  

• Обзор процесса производства, локализации и будущего автомобилей.  

• Сборка начинается с рамы с готовыми лонжеронами и поперечинами.  

• Рама устанавливается на напольный конвейер, добавляются кронштейны подвески и топливного бака.  

• Пневмобаллоны, жгуты подвески и пневмомагистрали уже готовы к установке.  

• Станция активного контроля момента затяжки контролирует все ответственные соединения.  

• Локализация производства: рамы, задний мост и другие компоненты.  

• Задний мост пока полностью китайский, но планируется локализация в будущем.  

• Переворот шасси и нанесение VIN-кода.  

• Обработка шасси антикором для защиты от коррозии.  

• Антигравий наносится на шасси после сборки, что обеспечивает равномерное покрытие.  

• Сварка и окраска кабин в модернизированном цехе.  

• Процесс сварки основания кабины и установки крыши.  

• Новое оборудование и чистота в цехе.  

• Автоматические тележки для перемещения кабин по цеху.  

• Контроль качества кабин, рихтовка и навеска дверей.  

• Проектная мощность линии – 7000 кабин в год.  

• Китайские штамповки приходят из Китая, сварка и окраска производятся в России.  

• Критические соединения и острые кромки обмастичены для защиты от коррозии.  

• Российские автомобили лучше защищены от коррозии благодаря полному циклу производства.  

• Виброизоляционные маты наклеены на полу кузова и дверях.  

• Белая эмаль легче в работе, но двухкомпонентные эмали с металликом выглядят лучше.  

• Серая кабина выглядит особенно привлекательно.  

• Кабины от китайского поставщика постепенно заменяются на собранные в Нижнем Новгороде.  

• Новые кабины напоминают кабины Mercedes, особенно по интерьеру.  

• Интерьер включает мультимедийные системы и ящики для мелких вещей.  

• Кабины для российского рынка утепляются, в отличие от китайских.  

• Утеплитель российского производства, разработан с правильной раскройкой.  

• Утепление включает разборку, утепление и сборку кабины.  

• Устанавливается 12-литровый шестицилиндровый дизель мощностью 470 л.с.  

• Агрегат агрегатируется с роботизированной коробкой передач.  

• Двигатель приходит сухим, коробка заправлена маслом.  

• После сборки проводится первый пуск двигателя и контрольные операции.  

• Проверяются тормозные механизмы, углы колес, работа системы стабилизации.  

• Дождевальная камера проверяет герметичность кабины.  

• Темп сборки составляет около 50 минут, в смену собирается 10 автомобилей.  

• Гарантия на Валдай 45 составляет 3 года без ограничения пробега.  

• Планируется углубление локализации производства, включая новые силовые агрегаты и дизеля.