РЕМОНТ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА FORD FOCUS 2 | 21mir | Дзен

• Диагностика автомобиля Ford Focus 2 2007 года.  

• Жалоба клиента: неработоспособность центрального замка.  

• Проверка: пульт дистанционного управления не работает, но изнутри автомобиль открывается.  

• Попытка закрыть центральный замок с пульта не удаётся.  

• При открытии багажника срабатывает штатная сигнализация.  

• Центральный замок не ставится в охрану.  

• Механическое закрытие центрального замка не срабатывает.  

• Сигнализация срабатывает из-за датчиков объёма.  

• Автомобиль без дверных модулей, центральный замок управляется через блок управления кузовными системами.  

• При включённом зажигании на щитке приборов отображается информация об открытых дверях.  

• Блок управления видит сигналы от концевиков дверей, но центральный замок не закрывается.  

• Подключение к диагностическим приборам для проверки кодов ошибок.  

• Проверка кодов ошибок: низкий уровень тормозной жидкости, не связанный с проблемой центрального замка.  

• Проверка сигналов реле блокировки и разблокировки дверей.  

• Блок управления видит сигналы, но центральный замок не срабатывает.  

• Проверка состояния концевиков всех четырёх дверей.  

• Подтверждение, что концевики работают, но центральный замок не реагирует.  

• Попытка управления центральным замком через диагностический сканер.  

• Сканер выдаёт сигнал на включение, но центральный замок не срабатывает.  

• Изучение электрической схемы системы центрального запирания.  

• Объяснение работы реле блокировки и разблокировки, предохранителей и концевиков дверей.  

• Описание работы концевых переключателей дверей.  

• Минусовой сигнал передаётся на блок управления кузовной электрикой при закрытой двери.  

• При открытой двери сигнал не проходит в блок управления.  

• Без отрицательного сигнала на определённой ножке управление центральным замком невозможно.  

• Переключатель блокировки и разблокировки управляется минусом с точки заземления G12.  

• В положении «разблокировано» минусовой сигнал идёт на 14-й пин разъёма C99.  

• При блокировке дверей минусовой сигнал замыкается на контакт 1.  

• Микросхема под номером 12 прекращает подачу управляющего импульса на обмотку реле.  

• При замыкании на массу минусовой сигнал подаётся на 13-й пин разъёма C99.  

• Модуль JEM реагирует на сигнал подачей минуса на обмотку реле.  

• Замыкаются силовые контакты, и плюс идёт на моторчик замка водителя.  

• Минус на моторчик проходит через заземление G20 и нормально замкнутый контакт.  

• Для разблокировки центрального замка переключатель переводится в положение «разблокировано».  

• Минусовой сигнал снова подаётся на 14-ю ножку разъёма C99.  

• Блок управления кузовной электрикой подаёт управляющий сигнал на обмотку реле разблокировки двери водителя.  

• Три реле позволяют реализовать функцию приоритетного открывания водительской двери.  

• При однократном нажатии кнопки разблокировки на пульте открывается только дверь водителя, при повторном нажатии — все остальные двери.  

• Функция активируется длительным одновременным нажатием на закрытие и открытие центрального замка на пульте.  

• Управление центральным замком со стороны переднего пассажира аналогично управлению со стороны водителя.  

• Моторчик лючка топливного бака работает параллельно с моторчиком открытия и закрытия двери водителя.  

• Управление задними дверями также запараллелено с дверью переднего пассажира.  

• На схеме присутствуют плавкие предохранители F77 и F55, но в новом блоке управления они имеют другие обозначения.  

• Проверка предохранителей показывает, что они сгорели.  

• Установка исправных предохранителей решает проблему.  

• После установки исправных предохранителей центральный замок работает нормально.  

• Автомобиль может открываться и закрываться, сигнализация срабатывает.  

• Завершение работы с автомобилем.