За что ТАКИЕ ДЕНЬГИ? Джили ОКАВАНГО / Geely OKAVANGO семь МЕСТ и НЕМЕЦКИЕ настройки?

• Путешествие в Брянск, 240-250 км в один конец.  

• Дождь, дорога уходит назад.  

• Первые впечатления: резина "Грузины", хорошая устойчивость автомобиля.  

• Семиместный кроссовер Geely, можно назвать минивэном.  

• Полезная информация для тех, кто не планировал покупать большие автомобили.  

• Управляемость на высоком уровне, сравнимо с Kia Carnival и Hyundai Starex.  

• Конкуренты: Santa Fe, Sorento, Kodiaq.  

• Из китайских брендов: X90 Plus, Chery Tiggo 8 Pro Max.  

• Семейный тест на основе комментариев зрителей.  

• Отсутствие подогрева лобового стекла.  

• Подогрев зоны покоя дворников.  

• Проблемы с автозапуском и подогревом кресел.  

• Отсутствие защитных кожухов на днище.  

• Фетровые подкрылки для приглушения звука песка.  

• Полный пластиковый обвес для защиты ЛКП.  

• Продуманная аэродинамика, вода уходит по верху стекла.  

• Отсутствие водоотвода на лобовом стекле.  

• Вода не попадает на форточку при обгонах.  

• Управляемость на высоком уровне, адаптивного круиз-контроля нет.  

• Удобное сиденье, даже на втором ряду.  

• Рулевое колесо не хватает по вылету.  

• Ближний свет может быть низковат при полной загрузке.  

• Фары обледенели, но свет все равно был виден.  

• Отсутствие противотуманных фар.  

• Обледенение на машине после поездки.  

• Отсутствие брызговиков.  

• Продолжение обзора и тест-драйва.  

• На сайте автоспот.ру можно найти выгодные предложения от официальных дилеров Geely.  

• Можно приобрести автомобиль со скидкой, в кредит или за наличные.  

• Сайт также помогает записаться на техническое обслуживание.  

• Дизайн автомобиля неординарный, передняя часть выглядит громоздкой.  

• Вертикальная решетка радиатора напоминает машины Skoda.  

• Дизайн передней части вызывает диспропорции, машина напоминает минивэн.  

• Большой передний свес бампера и не самые большие колеса.  

• Камеры кругового обзора и датчики парковки, но нет адаптивного круиз-контроля.  

• Разница в цене между топовой и стартовой версиями составляет 150 тысяч рублей.  

• Рулевое управление и настройка подвески на высоком уровне.  

• Подвеска настраивалась совместно с европейским центром разработок.  

• Машина управляется как легковая, несмотря на класс кроссовера.  

• Система ESP срабатывает тихо, машина хорошо стоит на асфальте.  

• Задняя подвеска имеет ход в 200 мм, что обеспечивает комфорт.  

• Подвеска не пробивается даже при загрузке, машина плавно считывает неровности.  

• Машина филигранно рулится и управляется, задние колеса всегда следуют за передними.  

• Подвеска работает эффективно, но полного привода не хватает для ускорения на сложных участках.  

• Внешность автомобиля обманчива, машина напоминает Volkswagen Teramont и Skoda Octavia A5.  

• Установлены 19-дюймовые колесные диски, ширина шины 235, высота профиля 50.  

• Дизайн задней части самобытный и современный, светодиодные вставки.  

• Автомобиль частично оцинкован, капот и крыша не оцинкованы.  

• Рекомендация заклеить капот и крышу бронепленкой для защиты от пескоструя.  

• Старт в Брянск, расстояние 240-250 км.  

• Дождь, нешипованные шины Continental.  

• Развеска пассажиров: жена, старшая дочь, младшая дочь.  

• Рост пассажиров: 164 см, 171 см, 178 см.  

• Регулировка сидений, запас пространства.  

• Масса автомобиля в снаряженном состоянии 2 тонны.  

• Решение ехать несмотря на погоду.  

• Режимы движения: комфорт, эко, спортивный.  

• Активация камер заднего вида.  

• Камеры помогают маневрировать в узких местах.  

• Амортизаторы смягчают удары на неровностях.  

• Машина идет мягко даже по дворовым ямам.  

• Подъем с отключенной системой ESP.  

• Липучка не дает такой возможности, как шипованные шины.  

• Система ESP иногда мешает на подъемах.  

• Задние пассажиры оценивают комфорт.  

• Подлокотник не помогает, но можно использовать рюкзак.  

• Двигатель 2 литра, 200 л.с., алюминиевый блок с чугунными гильзами.  

• Блок управления двигателем от Bosch.  

• Трансмиссия от бренда 107, 325 Нм крутящего момента.  

• Гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч км.  

• Регулярное обслуживание каждые 10 тысяч км.  

• Уплотнитель защищает от грязи и брызг.  

• Проезд через сложные погодные условия.  

• Автомобиль устойчив к грязи и камням.  

• Уверенность в управлении и поведении автомобиля.  

• Сравнение с Manjaro и Chery Tiggo 8.  

• Настройки амортизаторов обеспечивают стабильность.  

• Автомобиль не кренится на неровностях.  

• Обсуждение правильной аэродинамики боковой форточки водителя и переднего пассажира.  

• Зеркало с двумя указателями поворота, камерой кругового обзора и подсветкой выхода.  

• Зеркало объемное, на ножке, с хорошим обзором через боковую форточку.  

• Складывание зеркал для удобства при движении задним ходом.  

• Массивная ручка двери с удобным хватом, но с нюансом для людей с большими руками.  

• Широкая дверь, ограничитель хорошо держится за кузов.  

• Тяжелая и увесистая дверь, фиксация не всегда плотная.  

• Мягкие материалы, эко-кожа, натуральная прострочка, алюминий или под алюминий.  

• Удобное использование стеклоподъемников и джойстика складывания зеркал.  

• Одинарное стекло, но удобное в процессе движения.  

• Подбутыльник-карман, отсутствие мягких материалов.  

• Полосы на дверях, стиль без буквы "G".  

• Сиденье с памятью на двух водителей, правильная набивка и анатомия.  

• Поддержка бедер, плотная посадка поясницей к спинке.  

• Рулевое колесо чуть выше привычного, хочется ближе к водителю.  

• Несмотря на нюанс с рулевым колесом, посадка удобная, не затекли.  

• Автомобиль не дорогой, но удобный для семейных поездок.  

• Просьба к инженерам улучшить расположение рулевого колеса в будущих моделях.  

• Рулевое колесо напоминает модели Manjaro, изящное и удобное.  

• Анатомические приливы и выемки для ладони.  

• Логичные и удобные кнопки на руле, включая физические кнопки управления климатической установкой и подогревом.  

• Ниша с беспроводной зарядкой для смартфона, но только для одного устройства.  

• Два USB-порта и трансформеры подстаканники.  

• Резиновый коврик и дополнительный подстаканник под шторкой.  

• Много ниш и удобств для семейного автомобиля.  

• Избегание рояльного лака, эстетичное оформление.  

• Физическая регулировка режимов движения и переключатель роботизированной трансмиссии.  

• 12-вольтовая розетка и резиновый коврик.  

• Небольшой бокс с охлаждением.  

• Желание увидеть многофункциональные подлокотники, как у Volkswagen.  

• Хорошая работа печки и вентилятора.  

• Регулировка температуры и вентилятора.  

• Адекватная работа отопительной системы.  

• Асимметричный козырек цифровой комбинации.  

• Комфортные переключатели и щетки стеклоочистителя.  

• Плоское переднее стекло без искажений.  

• Мультимедийный проигрыватель с хорошим качеством звука.  

• Цифровая комбинация и мультимедийный экран аналогичны Geely Coolray.  

• Крючок для вещей и квадратная кнопка, напоминающая автозапуск.  

• Перчаточный ящик с микролифтом, вмещает четыре предмета и литровую бутылку.  

• Нет подсветки, но кондиционер может охлаждать ящик.  

• Интерьер напоминает модели Geely, с полосами и светодиодными светильниками.  

• Кнопка системы ЭРА-ГЛОНАСС инкрустирована с завода.  

• Зеркала информативные, без эффекта "рыбьего глаза".  

• Козыречки из черного материала, небольшие по высоте.  

• Нет подсветки в зеркалах, что может быть неудобно в дальних поездках.  

• Держатель для карточек в стиле автомобиля, выдвигается на 15 см.  

• При скорости 100 км/ч шумность в автомобиле усиливается из-за ветра и дождя.  

• Маневренность на дороге хорошая, обгон возможен на скорости до 130 км/ч.  

• Передний привод пробуксовывает на скользких участках, но система ESP не вмешивается.  

• Пробег составил 123 километра с маневрами.  

• Правая сторона начинает затекать после 120 км пути.  

• Планируется доехать до Брянска.  

• Вика проехала 100 км на третьем ряду, ощущения терпимые.  

• Поездка заняла полтора-два часа с остановками для съемки.  

• Задняя дверь широкая, практичная, как у удлиненных версий автомобилей.  

• Мягкие материалы, алюминиевая вставка, классические ручки.  

• Песок попадает в салон, рекомендуется установить брызговики и бронепленку.  

• Пластиковая накладка защищает ковер от повреждений.  

• Второй ряд отодвинут назад, классическая ручка для закрытия.  

• Подбутыльничек и кармашек, но нет мягких материалов.  

• База автомобиля 2825 мм, много места для пассажиров.  

• Третий ряд оборудован лучше, чем второй, есть подстаканники.  

• Много места для пассажиров, но для дальних поездок может быть некомфортно.  

• Подогрев сидений только для крайних кресел.  

• Шесть подушек безопасности, панорамная крыша со сдвижным люком.  

• Ремни безопасности не регулируются, но есть крючки для одежды.  

• Большой зазор для ног, удобные сидения.  

• Багажник открывается четырьмя способами, большой объем.  

• Возможность увеличения объема багажника, сдвигая сиденья.  

• Демонстрация перевозки длинномера, три метра помещается.  

• Перевозка рулонного экрана весом 24 кг.  

• Три метра длинномера помещается в салон, есть запас места.  

• Трансформация салона позволяет перевозить длинномер, сохраняя комфорт пассажиров.  

• Сиденья выглядят скромно, но обеспечивают комфорт.  

• Панель жесткая, но закреплена хорошо.  

• Автомобиль подходит для сна, можно разместить до 180 см.  

• Погрузочная высота багажника 79 см, объем 2360 литров.  

• Свет в багажнике и на третьем ряду.  

• Рециркуляция воздуха на третьем ряду, нет печки.  

• Воздуховоды рециркуляции воздуха.  

• Температура в салоне 25-26 градусов, вентилятор на единичке или двойке.  

• Розетка на 12 вольт, мягкие подлокотники, эко-кожа.  

• Огромный органайзер, инструмент.  

• Доступ на третий ряд с двух сторон.  

• 32 варианта трансформации салона.  

• Преодолели 263 км, средний расход 11.3 литра.  

• Комфортное управление, хорошая отстройка.  

• Сиденья удобны, несмотря на спартанский вид.  

• Увлечение аналоговым звуком, покупка катушечного магнитофона.  

• Французская пленка, отечественная студия.  

• Пробег моточасов около 50.  

• Новая модель, совместное производство с Volvo.  

• Мощность 200 л.с., обгоны на трассе.  

• Тест автомобиля до старта продаж в России.  

• Семиместный автомобиль, много места.  

• Симпатичные девушки, готовность к поездке.  

• Автомобиль ведет себя как легковая машина, но с большими габаритами.  

• Тормозная система мягкая и послушная, с корректными настройками.  

• Премиальные настройки дополняют подвеску и рулевое управление, обеспечивая комфорт водителю.  

• Пробег составил 525 км, средний расход топлива 11 литров.  

• Средняя скорость 58 км/ч, время в пути 9 часов.  

• Масса автомобиля с пассажирами и багажом около 2 тонн.  

• Высокий крутящий момент позволяет легко обгонять фуры.  

• Расход топлива 11 литров из-за плотного трафика и рваной езды.  

• На четырехполосных шоссе расход будет ниже.  

• Автомобиль управляется отлично, снижает усталость водителя.  

• Сравнивается с Hyundai Santa Fe и Volkswagen Tiguan.  

• Geely Coolray задает высокую планку для конкурентов.  

• Машина подходит для семьи с детьми, особенно для дальних путешествий.  

• Огромный багажник, но не хватает полного привода.  

• Система ESP справляется с небольшими сносами.  

• Отсутствие подстаканников на втором ряду.  

• Комфорт на втором ряду выше, чем на третьем.  

• Возможность регулировки сидений для удобства.  

• Автомобиль имеет нюансы и недостатки, но выделяется филигранной управляемостью.  

• Трансформация салона и регулировки позволяют экспериментировать.  

• Geely Coolray остается на вершине пьедестала среди китайских брендов.  

• Пожелания успехов Geely и устранения недостатков в будущих моделях.  

• Важность физических кнопок в интерьере автомобиля.  

• Прощание и пожелания приятного аппетита.