Регулировка карбюратора К68 на мотоцикле ДНЕПР - УРАЛ !!

• Автор рассказывает о регулировке карбюратора К68 на мотоциклах тяжелого класса.  

• Упоминает, что раньше использовал К65, а теперь К68.  

• Отмечает, что не использует научные методы регулировки, но карбюратор работает хорошо.  

• Автор не сверлит отверстие в карбюраторе.  

• Откручивает верхнюю часть карбюратора.  

• Переставляет иглу на одно деление вверх для улучшения работы двигателя.  

• Откручивает два болта и снимает карбюратор.  

• Проверяет жиклеры на одинаковость, так как они могут отличаться.  

• Рекомендует проверять жиклеры при покупке карбюратора.  

• Устанавливает уровень топлива параллельно площадке.  

• Проверяет герметичность, продувая воздух.  

• Регулирует язычок плоскогубцами для правильной работы.  

• Закручивает винт качества до конца, затем откручивают на полтора оборота.  

• Регулирует холостой ход, делая зазор между тросиком и корпусом.  

• Проверяет равномерность работы цилиндров.  

• Проезжает минимум 10 километров и проверяет свечи.  

• Откручивает или закручивает болт качества в зависимости от цвета нагара.  

• Повторяет проверку через 10 километров.  

• Подводит итоги: двигатель не перегревается, не жрет топливо, хорошая динамика.  

• Прощается с аудиторией, призывает подписываться на канал и ставить лайки.