Кроссовер Hongai HS3 вместо Audi Q5 и BMW Х3 / Самая дешевая модель Хончи Хунцы

• Марка Hongqi предлагает широкий модельный ряд, включая седаны, кроссоверы и электромобили.  

• Новый кроссовер Hongqi H3 имеет сложную оптику и массивную решетку радиатора.  

• Цветовая гамма включает перламутровые и фисташковые оттенки.  

• В базовой комплектации колеса 19 дюймов, в топовой версии - 20 дюймов.  

• Длина автомобиля составляет 465 см, колесная база - 277 см, что делает его эквивалентом Audi Q5.  

• Панорамная крыша и хромированные вставки на ручках дверей.  

• Задняя оптика поддерживает стиль передней.  

• Двери кроссовера уходят вниз, прикрывая пороги, но без накладок из некрашеного пластика.  

• Тройной уплотнитель, но нижний уголок двери остается грязным.  

• Две комплектации: базовая с турбомотором 1.5 и 156 л.с., и топовая с турбомотором 2.0 и 245 л.с.  

• Старшая версия имеет полный привод и восьмиступенчатый автомат.  

• Клиренс составляет 172 мм, что нормально для современного кроссовера.  

• Грязь засасывается в моторный отсек через отверстие под днищем.  

• Заливная горловина для стеклоомывателя неудобна.  

• Багажник имеет высоту подъема 186 см, но пол высоковат.  

• Глубокие сиденья с хорошей боковой поддержкой.  

• Шесть электрических регулировок в базовой комплектации, восемь в топовой.  

• Материалы салона высокого качества, включая эко-кожу и натуральную кожу.  

• Цифровая приборка и мультимедийный дисплей 12.6 дюйма.  

• Настройки фоновой подсветки и ощущение церемониальности.  

• Эргономические несуразности, включая нечитабельные классические циферблаты.  

• Вопросы к настройке климата при солнечной погоде.  

• Для комфортного вождения рекомендуется выставлять температуру 26-27 градусов.  

• В базовой комплектации есть подогрев передних сидений, в старшей версии - вентиляция и обогрев руля.  

• Задние сиденья не имеют подогрева, но комфорт на втором ряду высокий.  

• Два USB-разъема, полноразмерный и USB-C, и два кармашка для телефона.  

• Хунчи CS3 весит почти тонну, но базовая версия с передним приводом и 156 л.с. не впечатляет.  

• Рекомендуется рассмотреть версию с двухлитровым мотором и полным приводом.  

• Робот в целом адекватный, но есть легкая рассогласованность в работе с двигателем.  

• Шумоизоляция достойная, но есть легкий гул от шин на шершавом асфальте.  

• Подвеска мягкая, но не на пятерку, с проблемами на отбой.  

• Эргономика неплохая, но сенсорные клавиши на руле менее удобны.  

• Управление круиз-контролем неудобное, адаптивный круиз входит в базовую комплектацию.  

• Обзорность хорошая, но камера кругового обзора хуже, чем у других китайских моделей.  

• Дисплей бликует, но яркость достаточная, USB-порт для регистратора удобен.  

• На машине с пробегом менее 2000 км уже есть сверчок в двери.  

• Спинка пассажирского сиденья дрожит на ходу.  

• Базовая версия стоит 1.5-4 миллиона рублей, полноприводная - 4.6 миллиона.  

• Полноприводный Хунчи дороже базового Haval H9 на 300 тысяч рублей.