Капитан Тимур Рудов - работа в офисе, как найти работу в море, что будет с моряками через 10 лет

• Приветствие и представление рубрики "Работа профессионалов".  

• Тимур, капитан с большим опытом, впервые дает интервью.  

• Тимур рассказывает о своей должности суперинтенданта и опыте работы в офисе.  

• Тимур объясняет, что для достижения должности суперинтенданта не обязательно быть капитаном.  

• В греческом судоходстве требования к местным сотрудникам мягче, чем к славянам.  

• Многие суперинтенданты не имеют капитанского диплома.  

• Тимур рассказывает о своем отце, который также работает в морской сфере.  

• Тимур не руководствовался опытом отца при выборе профессии.  

• В 90-е годы работа на флоте была тяжелой и циничной.  

• Тимур работал по всему миру, но не был в Северной и Южной Америке, Западной Африке и Заполярье.  

• Самые опасные районы для работы: юг Атлантического океана и северная Атлантика зимой.  

• Тропические штормы в Юго-Восточной Азии также представляют опасность.  

• В 2007-2008 годах Тимур работал в Аденском заливе, где было много случаев пиратства.  

• Компания предпринимала меры для безопасности, но пираты продолжали атаковать.  

• В 2015 году ситуация улучшилась благодаря военным и частным военным компаниям.  

• Западная Африка остается одним из самых опасных регионов.  

• Юго-Восточная Азия, особенно Малакский пролив, также представляет угрозу.  

• В Малакском проливе часто угоняют маленькие суда, такие как продуктовозы и танкеры.  

• Пиратство на море часто изображается в фильмах, но не всегда соответствует реальности.  

• В фильмах часто показывают сцены захвата судов, но они могут быть неточными.  

• В реальной жизни пираты не всегда трогают экипаж после захвата груза.  

• Автор работал на Средиземном море, где пиратство не было проблемой.  

• В фильмах, таких как "Пираты двадцатого века" и "Капитан Филипс", сцены захвата судов часто неточны.  

• В реальности захват судна может быть опасным и травматичным для экипажа.  

• Автор не сталкивался с захватом своего судна, но знает о случаях из рассказов коллег.  

• Пираты часто не испытывают негатива к морякам, им нужны только деньги.  

• В случае агрессии со стороны пиратов, они могут мстить морякам.  

• Современные суда оборудуются колючей проволокой и вооруженными командами.  

• Используются пассивные методы защиты, такие как цитадели и чучела вооруженных людей.  

• Государства не хотят делиться монополией на насилие, что ограничивает возможности защиты судов.  

• В будущем возможно лицензирование экипажей для ношения огнестрельного оружия.  

• В США некоторые штаты уже разрешают ношение оружия, что может стать примером для других стран.  

• В будущем ситуация может измениться, если безопасность на судах станет критической.  

• Автор выбрал профессию моряка из-за романтических представлений о флоте.  

• Флот для него был компромиссом между романтикой и финансовой стабильностью.  

• В последние годы он осознал, что работа на борту стала слишком интенсивной, и решил попробовать работу в офисе.  

• Профессия хорошо оплачивается, особенно в прошлом.  

• В 90-х годах второй механик на греческих судах получал 1500 долларов, что позволяло решить финансовые проблемы за 9 месяцев.  

• Сейчас зарплаты ниже, но все равно достаточные для комфортной жизни.  

• В рейсе есть время для размышлений и планирования.  

• Автор записывает свои идеи и заметки во время рейсов.  

• В море больше времени для творчества, чем на берегу.  

• В море не хватает внешних впечатлений, что вызывает вакуум.  

• Автор планировал вести блог, но не смог реализовать идею в море.  

• На берегу у него больше времени и возможностей для творчества.  

• Автор не хочет, чтобы его дочь пошла по его стопам.  

• Профессия моряка сильно изменилась за последние 30 лет.  

• В будущем профессия может сильно отличаться от текущей.  

• Компании передают списки моряков друг другу.  

• Автор советует удалять неудачные контракты из списка.  

• Важно не бояться конфликтов и не винить себя за неудачи.  

• В крупных международных компаниях зарплаты переводятся на банковские счета.  

• В России и Украине крупный бизнес часто платит зарплаты в конвертах.  

• На Кипре и в других странах зарплаты выплачиваются официально.  

• Автор впервые подал налоговую декларацию на Кипре.  

• Получил гражданство на Кипре, но не стремится к этому.  

• Критика в адрес комментаторов, считающих, что он уехал за сладкой жизнью.  

• Автор не ищет сладкой жизни, а ищет работу.  

• Вид на жительство на Кипре – это рабочая виза.  

• Кипр не является страной для получения гражданства ЕС.  

• В России и Украине люди часто получают серую зарплату.  

• В Греции и других странах это строго наказывается.  

• Кипр отличается высокой толерантностью к нарушениям.  

• На Кипре мало камер, и они часто муляжные.  

• Гаишники редко останавливают водителей, если те не нарушают грубо.  

• В России ситуация с гаишниками более напряженная.  

• Автор сталкивался с невыплатами зарплат.  

• В некоторых случаях компании не могли расплатиться с экипажем.  

• Важно вовремя уходить с контракта, чтобы избежать проблем.  

• Задержки зарплат – признак проблем в компании.  

• Если компания не выплачивает зарплату месяц, это признак финансовых трудностей.  

• Проблемы с выплатами могут привести к штрафам и другим неприятностям.  

• Филиппинцы живут на судах и могут работать по 8-11 месяцев без жалоб.  

• Украинские моряки часто ставят ультиматумы, что делает их менее привлекательными.  

• Филиппинцы считаются беспроблемными и имеют низкий запрос на условия жизни.  

• Европейские моряки вынуждены конкурировать с филиппинцами на равных условиях.  

• Славяне мечтают работать на большом флоте, но сталкиваются с трудностями.  

• Компании могут выбирать между разными национальностями, исходя из личных предпочтений менеджеров.  

• Европейские компании могут позволить себе высокие зарплаты, в то время как российские компании ограничены.  

• Российские компании часто работают в условиях кризиса и не могут позволить себе высокие зарплаты.  

• Местные рынки и коррупция также влияют на условия работы.  

• Квалификация моряков будет падать, несмотря на попытки поддерживать стандарты безопасности.  

• Конкуренция будет расти, и возможны глобальные изменения после аварий.  

• Новые задачи, такие как сбор и структурирование информации, требуют дополнительных специалистов.  

• Возможны аварии из-за неэффективности системы.  

• Ассамблея ИМО обсуждает необходимость правил МППСС.  

• Индия предлагает отказаться от правил, но это вызывает сомнения.  

• Квалификация моряков падает, что может привести к авариям.  

• Пересмотр стандартов подготовки моряков.  

• Узконаправленная подготовка моряков для повышения эффективности.  

• Разные национальности экипажей имеют свои особенности.  

• Филиппинцы могут быть как хорошими, так и плохими.  

• Разные экипажи требуют разного подхода.  

• Трудности с дисциплиной и поведением русскоязычных экипажей.  

• Проблемы с алкоголем и поведением на борту.  

• Необходимость строгого контроля для поддержания порядка.  

• Критика и негативные комментарии в адрес автора.  

• Советы по поиску работы для молодых специалистов.  

• Рекомендации по поиску работы в крупных шип-менеджментах.  

• Трудности для россиян в поиске работы в морской индустрии.  

• Рекомендации по физическому перемещению и личному присутствию.  

• Важность поиска работы в крупных шип-менеджментах с кадетскими программами.  

• Взятки и мзды стали нормой на рынке труда.  

• В Украине за посадку на рейс требуют большие суммы.  

• Рынок труда деградирует, нагрузка на людей увеличивается.  

• Влезть в долги ради работы на судне – нормальная практика.  

• Важно иметь финансовую подушку безопасности.  

• Не стоит доводить ситуацию до крайности.  

• Информатика, РНПП, коммерческая эксплуатация судна, теория устройства судна, английский язык.  

• МППСС не имеет смысла учить, так как знания быстро забываются.  

• Важно выстроить основу знаний и научиться расставлять приоритеты.  

• Найти практику на флоте сложно, но возможно.  

• Универсальный совет: собрать 500 отказов и продолжать искать.  

• В больших компаниях проверки на алкоголь и наркотики случаются чаще.  

• Работа в офисе отличается от ожиданий моряков.  

• Офисная работа не приносит удовольствия, но это временная ступень в карьере.  

• Рабочий день включает бег, завтрак, дорогу до офиса, работу с почтой и кейсами.  

• Рабочий день начинается с кофе и работы с почтой.  

• Много работы с кейсами и переписками.  

• После обеда работа продолжается, но к концу дня сотрудники расслабляются.  

• В кипрском офисе лояльная атмосфера, нет строгого начальства.  

• В афинском офисе атмосфера более формальная, с начальством.  

• В кипрском офисе специалисты работают в команде, что создает комфортную атмосферу.  

• Супертендант решает вопросы, связанные с техническим обслуживанием судов.  

• Включает надзор за освидетельствованиями, сервисами и ремонтами.  

• Занимается бюджетированием, составлением бюджета и контролем его исполнения.  

• Наблюдает за перепиской и действиями экипажа.  

• Принимает меры, если капитан ведет себя неправильно.  

• Составляет циркуляры и решает проблемы с поставщиками.  

• Организует работы по замене оборудования.  

• Важно организовать работы дешево, так как бюджеты ограничены.  

• Перестройка менталитета: деньги не важны, важны программы и суммы.  

• Компания имеет большой запас прочности и суровые условия для моряков.  

• Менеджеры понимают, что это их бизнес, и не упускают свои интересы.  

• IMO показала свою неэффективность в решении вопросов с другими государствами.  

• LinkedIn полезен для получения информации, но не для поиска работы.  

• Подходит для старшего комсостава, но не для младшего.  

• Можно найти вакансии, но они в основном для мидл и сеньор левел.  

• Конкурс на создание новой перебивки для канала Тимура.  

• Победители получат по 50 долларов с каждого канала.  

• Важно опубликовать видео в социальных сетях и прислать на почту Тимура.  

• Благодарность за организацию и внимание.  

• Призыв к подписке, лайкам и репостам.  

• Просьба делать репосты, если зрители хотят получить ответы на свои вопросы.