Как побороть недостаточную поворачиваемость в Forza Horizon 5

• Недостаточная поворачиваемость, или андерстир, проявляется в том, что автомобиль стремится наружу поворота.  

• Это особенно заметно на входе и выходе из поворота.  

• Причины андерстира могут быть связаны с плохим переносом веса автомобиля между осями.  

• На входе в поворот андерстир возникает из-за плохого переноса веса между осями.  

• На выходе из поворота андерстир может быть связан с плохим распределением момента на дифференциале.  

• Важно бороться с андерстиром на входе в поворот, так как это замедляет и мешает нормальному управлению.  

• Андерстир бывает двух видов: до и после апекса.  

• Пример: автомобиль, который плохо поворачивает, и как с этим бороться.  

• Важно учитывать тип резины и настройки для улучшения управляемости.  

• Выбор правильной резины для класса автомобиля.  

• Расширение колеи и использование регулируемой аэродинамики для улучшения управляемости.  

• Давление в шинах и его влияние на сцепление с дорогой.  

• Влияние угла кастера на управление автомобилем.  

• Рекомендации по изменению угла развала для улучшения сцепления в повороте.  

• Использование поперечных стабилизаторов для перераспределения веса и улучшения управляемости.  

• Важность клиренса для автомобилей с недостаточной поворачиваемостью.  

• Рекомендации по увеличению клиренса для улучшения управляемости и проходимости поворотов.  

• Перенос веса на переднюю ось улучшает сцепление с дорогой при торможении.  

• Минимальный клиренс снижает перенос веса, что ухудшает управляемость.  

• Максимальный клиренс важен для управляемости и переноса веса.  

• Мягкие передние пружины улучшают перенос веса при торможении.  

• Слишком мягкие пружины ухудшают управляемость и реакцию на руль.  

• Жесткие задние пружины помогают при выходе из поворота и улучшают сцепление с дорогой.  

• Жесткий отбой улучшает сцепление колес с дорогой.  

• Сжатие подвески должно быть умеренным для нормального переноса веса.  

• Регулировка сжатия и отбоя помогает настроить управляемость.  

• Передний анти-крыло помогает бороться с андерстиром.  

• Задний анти-крыло разгружает заднюю ось для улучшения управляемости.  

• Регулировка анти-крыльев помогает настроить прижимную силу.  

• Уменьшение тормозного давления на задние колеса предотвращает занос.  

• Смещение баланса тормозов в сторону передней оси улучшает управляемость.  

• Регулировка тормозного усилия помогает избежать андерстира и заноса.  

• Настройка дифференциала важна для улучшения управляемости.  

• Уменьшение тормозного усилия на задней оси помогает избежать андерстира.  

• Правильный дифференциал улучшает сцепление с дорогой и управляемость.  

• Дифференциал распределяет мощность между колесами и осями.  

• Существуют межосевой и межколесный дифференциалы.  

• Параметры дифференциала: ускорение и торможение.  

• При нулевом ускорении оба колеса получают всю мощность.  

• При нулевом торможении внешнее колесо нагружается при торможении.  

• Высокий параметр торможения приводит к андерстиру на входе в поворот.  

• Высокий параметр ускорения может привести к андерстиру на выходе из поворота.  

• Задний дифференциал можно ускорить для борьбы с андерстиром.  

• Это может привести к дрифту на выходе из поворота, но требует более плавной работы с газом.  

• Распределяет мощность между передней и задней осью.  

• Помогает бороться с андерстиром на выходе из поворота.  

• Смещение баланса вправо может улучшить управляемость и ускорение.  

• Автор приглашает к обсуждению и стримам на Twitch и Discord.  

• Надеется, что видео было полезным и принесло что-то новое.  

• Призывает ставить лайки и подписываться на канал.