Скутер ZONTES 368-G КУПЛЮ ИЛИ НЕТ?

• Обзор скутера 368G.  

• Цель: показать скутер и понять, стоит ли его покупать.  

• Стоимость: 780 тысяч рублей.  

• Скутер уже использовался, пробег 414 км.  

• Проблемы с резиной и корпусом вариатора.  

• Перевертыш, 41 мм перо.  

• Спецованные колеса 17x70x10.  

• Мотоциклетная вилка с двумя траверсами.  

• Дуги для защиты пластика.  

• Четырехлинзовые фары с тремя режимами работы.  

• Встроенные видеорегистратор и камеры.  

• Ветровое стекло с электроприводом.  

• Защита рук из пластика и металла.  

• Измененные зеркала и пульты управления.  

• Регулируемые стойки и переменный руль.  

• Панель приборов с телевизором и регулируемым планшетом.  

• Горловина бака открывается без электроники.  

• Посадка не очень комфортная для роста 185 см.  

• Ветрозащита посредственная, стекло не имеет красивой формы.  

• Спинка нефункциональная, неудобная для езды.  

• Большой багажник с USB и Type-C зарядками.  

• Бардачки для хранения мелочей.  

• Бардачок маленький, подходит только для перчаток и ключей.  

• Есть резьбовые отверстия для установки кофра.  

• Алюминиевые ручки для пассажира и удобное закрытие сиденья.  

• Скутер имеет скутерную подвеску, что ограничивает его внедорожные возможности.  

• Подходит для умеренного бездорожья, но не для экстремальных условий.  

• Хорошая жесткая рама и устойчивость на дороге.  

• Двигатель объемом 368 куб. см, что недостаточно для внедорожных условий.  

• Максимальная скорость 140 км/ч, что могло бы быть лучше с двигателем 500 куб. см.  

• Хорошая курсовая устойчивость и резвый разгон.  

• Большой глушитель с пластиковой накладкой.  

• Заднее колесо с внедорожной резиной и регулируемыми амортизаторами.  

• Дизайн скутера выглядит хорошо, с мощными крыльями и светодиодными поворотниками.  

• Великолепная графика и четкая панель приборов.  

• Резвый разгон и хорошие тормоза.  

• Жесткая подвеска, но подходит для плохих дорог и бездорожья.  

• Великолепный скутер для плохих дорог и бездорожья.  

• Подходит для путешествий и экстремальных условий.  

• Двигатель и ходовая часть на высоком уровне, но есть недостатки.  

• Скутер стоит 800 тысяч рублей.  

• Автор предпочитает путешествия по трассе, а не по бездорожью.  

• Для бездорожья лучше выбрать недорогой турэндуро или дорогой мотоцикл.  

• Ветрозащита скутера страдает, и двигатель объемом 368 куб. см не устраивает автора.  

• Автор не будет покупать этот скутер и предпочитает Zond 350.  

• Автор уже использует Zond 350 и планирует дождаться Zond 501.  

• Zond 501 будет куплен как второй скутер, но не как основной.  

• Автор сделал честный и непредвзятый обзор, приехав в Краснодар специально для этого.  

• Автор не считает скутер нужным, но оставляет решение за зрителями.  

• Прощание и пожелания мирного неба и всего хорошего.