БЕЗПРОБЕЖНЫЙ УНИВЕРСАЛ, что выбрать в одни и те же деньги? | Honda Stream против Honda Shuttle

• Приветствие от компании РДМ Импорт.  

• Обзор первого видео на канале.  

• Тема видео: выбор между возрастным автомобилем и более свежим компактным.  

• Примеры: Honda Stream и Honda Shuttle.  

• Второе поколение модели, выпускалось с 2006 по 2014 год.  

• Два варианта двигателей: 1.8 и 2.0 литра.  

• Варианты привода: передний и полный.  

• Второе поколение, выпускалось с 2015 по 2022 год.  

• Два варианта двигателей: 1.5 и гибрид.  

• Варианты привода: передний и полный.  

• Honda Stream 2010 года с пробегом 93 тысячи км.  

• Honda Shuttle 2016 года с пробегом 131 тысяча км.  

• Габариты и масса автомобилей.  

• Honda Stream: 73-100 микрон.  

• Honda Shuttle: 73-95 микрон.  

• Коррозия: преимущество Honda Shuttle из-за возраста.  

• Honda Stream: ширина 107 см, высота 75 см, длина 180 см.  

• Honda Shuttle: ширина 108 см, высота 84 см, длина 178 см.  

• Удобство и функциональность багажников.  

• Тканевый салон, удобные сидения с боковой поддержкой.  

• Регулировка руля и сидений.  

• Эргономичный руль и под рулевые переключатели.  

• Простая и лаконичная комбинация приборов.  

• Автоматическое управление климатом.  

• Селектор коробки передач и видеовыходы.  

• Низкая передняя панель и специфическая форма.  

• Карманы и отсеки для хранения.  

• Обзорность и удобство использования.  

• Линия бокового остекления низкая, есть дополнительные форточки для устранения мертвых зон.  

• Боковые зеркала маленькие, как в машине 2006 года.  

• Капот остается невидимым при любой регулировке водительского сидения.  

• Камера заднего вида помогает с обзорностью назад.  

• Просторно, при росте 186 см есть запас пространства.  

• Спинка сиденья мягкая, пол ровный, без тоннеля.  

• Заднее сиденье выше переднего, рассчитано на трех пассажиров.  

• Центральный подлокотник с двумя подстаканниками.  

• Сиденье мягкое, опора под руку жесткая.  

• В дверной карте есть отсек для мелочей и неглубокий кармашек.  

• Два плафона освещения для задних пассажиров.  

• Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону.  

• Сидение с запасом по длине, но не удается полностью выпрямить ногу.  

• Подлокотник на дверной карте жесткий.  

• Рулевое колесо эргономичное, но тоньше, чем у Stream.  

• Современная комбинация приборов с цветными дисплеями.  

• Спидометр полупрозрачный, с крупной оцифровкой.  

• Управление магнитолой и круиз-контролем на руле.  

• Климат-контроль однозонный, управление сенсорное.  

• Кнопка старт-стоп слева от руля.  

• Селектор коробки передач гибридов с фиксируемым джойстиком.  

• Глубокий центральный бокс и два больших подстаканника.  

• Обзорность: передняя панель наклонена в обратную сторону, лобовое стекло узкое.  

• Места на заднем сиденье больше, чем в Stream.  

• Сиденье мягкое, но с выраженной средней частью.  

• Регулировка спинки небольшая, но удобная.  

• Центральный подлокотник отсутствует, но есть место для ступней.  

• Honda Stream: рядная четверка R18A, надежный двигатель без гидрокомпенсаторов.  

• Honda Shuttle: рядная четверка L15B, гибридная установка с электродвигателем.  

• Стоимость контрактных агрегатов: Stream - 32-43 тысячи рублей, Shuttle - 45-50 тысяч рублей.  

• Клиренс Honda Stream составляет 150 мм, низшая точка под подрамником.  

• Передний бампер на высоте 17 см от асфальта, задний бампер на высоте 24 см.  

• Подвеска спереди: Макферсон, шаровые опоры меняются вместе с рычагами.  

• Рулевая рейка электрическая, стабилизатор поперечной устойчивости на подрамнике.  

• Антикоррозийная обработка ограничена шовным герметиком, на порогах есть заводской антикор.  

• Автомобиль 2010 года в хорошем состоянии, без ржавчины внутри полостей.  

• Топливный бак объемом 55 литров, пластиковый, заливная горловина металлическая.  

• Задняя подвеска на поперечных рычагах, задние тормоза барабанные.  

• Антикор на кузове отсутствует, только герметик на соединительных швах.  

• Клиренс Honda Shuttle составляет 130 мм, низшая точка под защитой моторного отсека.  

• Передний бампер на высоте 17 см, задний бампер на высоте 26 см.  

• Подвеска спереди: Макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости перед рейкой.  

• Антикоррозийная обработка отсутствует, только шовный герметик.  

• Задняя подвеска: зависимая схема, пружина и амортизатор отдельно.  

• Задние тормоза барабанные.  

• Сравнение Honda Stream 2010 и Honda Shuttle 2016.  

• Призыв к зрителям оставить комментарии и подписаться на канал.