[4х4 Тест] Lexus RX450h. Как настроен полный привод на гибридном автомобиле?

• Видео обсуждает особенности полного привода гибридного автомобиля Lexus RX 450h 2012 года.  

• Автомобиль имеет гибридную установку с тремя электромоторами и двигателем внутреннего сгорания.  

• Полный привод устроен без межосевого дифференциала и многодисковой муфты, что делает его уникальным.  

• Lexus RX имеет большой угол въезда и дорожный просвет 20 см.  

• Задняя ось имеет дорожный просвет 18 см.  

• Автомобиль имеет проблемы с проходимостью из-за особенностей полного привода.  

• Задняя ось подключается только при большой подаче газа, что может вызвать проблемы на бездорожье.  

• Система стабилизации может имитировать межосевую блокировку, но не всегда успешно.  

• Видео обсуждает результаты испытания Лексуса на проходимость.  

• Лексус оказался менее проходимым, чем аналогичные кроссоверы из-за своего большого веса (130 кг больше, чем версия без батареи и гибридной установки).  

• Лексус тяжелее на 600 кг, чем Тойота Рав-4, которая имеет геометрически такую же проходимость.  

• В Лексусе была обнаружена интересная особенность электроники: самый проходимый режим - когда ничего не трогаешь.  

• При работающем режиме стабилизации, Лексус лучше справляется с диагональным вывешиванием.  

• В общем, для преодоления препятствий рекомендуется двигаться на прямых колесах со средним газом и электроподачей в электромоторы.