Лада Веста CNG - ЗАВОДСКОЙ МЕТАН!!! ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА!!!

• Ильяс рассказывает о своем опыте использования метановой установки на Lada Vesta.  

• Установка была заводской, с кнопкой для переключения между бензином и метаном.  

• Баллон был углепластиковым, объемом 22 кубических метра.  

• Ильяс отмечает, что метановая установка безопаснее, чем пропановая, так как метан легче воздуха и не скапливается в запаске.  

• Ильяс говорит о том, что метановая установка экономичнее, чем пропановая, и что на неделю заправки хватает на 300 рублей.  

• Он также отмечает, что установка метана стоит дороже, чем установка пропана, и что дисконтные карты на метановую установку больше не действуют.  

• Ильяс также рассказывает о том, что обслуживание метановой установки требует замены фильтра каждые 80 тысяч километров, что стоит около 900 рублей.  

• Автор рассказывает о своем опыте использования метановой Весты и отмечает, что такие машины не очень популярны, но их становится больше с каждым днем.  

• Он также упоминает, что Весты с заводским метаном не очень популярны, но есть и другие варианты.  

• Автор отмечает, что Веста с заводским метаном имеет некоторые недостатки, такие как короткий подголовник и затекание шеи при долгой езде.  

• Он также подчеркивает, что Веста на метане не едет так же быстро, как на пропане, но это обычная утилитарная машина, которая не требует сверхъестественных характеристик.  

• Автор подчеркивает, что Веста на метане очень экономична, особенно на трассе, где стоимость километра составляет около 1 рубля.  

• Он также отмечает, что Веста на метане безопаснее, чем на пропане, так как метан не взрывается при утечке.  

• Автор призывает зрителей рассмотреть возможность покупки новой Весты на метане, так как это экономично и безопасно.  

• Он также призывает зрителей поделиться своим мнением о метановой Весте в комментариях.