Лучше, чем BMW X3 и Audi Q5? Уникальный Infiniti QX50 vs Volvo XC60. Подробный сравнительный тест

• Infiniti QX50 - доступная альтернатива немецким премиальным кроссоверам.  

• Уникальные технические решения и смелость японских инженеров.  

• Конкурентом выступает Volvo XC60.  

• Тестовая программа включает замеры динамики, технические фишки, интерьер и езду.  

• Построен на платформе с поперечным расположением двигателя.  

• Вариатор и 4-цилиндровый двигатель с переменной степенью сжатия.  

• Рулевое управление по проводам без механической связи.  

• Двигатель работает как атмосферник на малых нагрузках и как турбомотор на высоких.  

• Двигатель выдает 249 л.с. и 380 Нм.  

• Коробка передач - вариатор Jatco с цепью.  

• Полный привод с муфтой.  

• Рулевое управление по проводам с гибкими настройками и резервными системами.  

• Платформа с поперечным расположением двигателя.  

• Классическая 2-рычажная подвеска и пневмоподвеска.  

• 2-литровый турбомотор на 249 л.с. и 350 Нм.  

• Полный привод с муфтой Haldex.  

• Дорожный просвет 19.5 см у QX50 и 21.5 см у XC60.  

• Адаптивные светодиодные фары и омыватели.  

• Обогрев лобового стекла и форсунок у XC60.  

• Датчики бесключевого доступа на всех дверях.  

• Отсутствие омывателя камеры заднего вида.  

• Багажник QX50 больше по объему, но у XC60 более правильная форма.  

• Второй ряд сидений у QX50 регулируется, но без подогрева.  

• У XC60 4-зонный климат-контроль и подогрев.  

• Интерьер QX50 - смесь цветов и материалов, но с хорошей эргономикой.  

• Мультимедийка у QX50 простая, но с полезными функциями.  

• Интерьер XC60 - более качественный и современный, с хорошей обзорностью и эргономикой.  

• Замеры динамики начинаются с Infiniti QX50.  

• Спортивный режим и имитация фиксированных передач.  

• Volvo XC60 также участвует в тестовой программе  

• Разгон до 100 км/ч: 7.12 секунд с одной педали и 7.06 с двух педалей.  

• Реакция на кикдаун: 4.7 секунды.  

• Отзывчивость педали газа: быстрый и прозрачный отклик.  

• Расход топлива: 13 литров на 100 км.  

• Тормоза: могли бы быть более эффективными.  

• Управляемость: адекватная, но без азарта.  

• Торможение: ощущается "тормозной стир".  

• Подвеска: комфортная, но иногда подрагивает на неровностях.  

• Шумоизоляция: мотор слышен на разгоне.  

• Итог: гармоничный автомобиль с акцентом на комфорт.  

• Разгон до 100 км/ч: 8.62 секунды с одной педали и 7.63 с двух педалей.  

• Реакция на кикдаун: 5.2 секунды.  

• Автомат: более задумчивый и демпфированный.  

• Виброизоляция: Volvo XC60 без вибраций, Infiniti QX50 с легким зудом.  

• Тормоза: Volvo XC60 с твердой педалью и хорошей эффективностью.  

• Управляемость: Volvo XC60 более собранная и менее склонная к сносу.  

• Подвеска: плотная и собранная, эффективно сглаживает неровности.  

• Шумоизоляция: Volvo XC60 тише и качественнее.  

• Итог: Volvo XC60 превосходит Infiniti QX50 по уровню проработки и качеству.  

• Volvo XC60 конкурирует с BMW X3 и Audi Q5.  

• Infiniti QX50: приятный и гармоничный автомобиль, но уступает Volvo по деталям.  

• Цена: Volvo XC60 дороже, но это компенсируется качеством.