Зачем нужна обратная стреловидность крыла?

• Обратная стреловидность крыла вызывает много мифов и предубеждений.  

• Для понимания её преимуществ и недостатков нужно разобраться в теории стреловидных крыльев.  

• Все сверхзвуковые самолеты имеют стреловидные крылья.  

• Прямая стреловидность используется на современных самолетах, обратная - на экспериментальных.  

• Стреловидные крылья уменьшают сопротивление воздуха и волновое сопротивление.  

• Волновое сопротивление возникает при достижении скорости 450 км/ч.  

• Волновое сопротивление нарастает с приближением к скорости звука.  

• Стреловидное крыло помогает справляться с волновым сопротивлением, но снижает маневренность и увеличивает риск штопора.  

• Обратная стреловидность уменьшает потребление топлива, улучшает маневренность и устойчивость.  

• Обратная стреловидность сокращает дистанцию разгона и торможения, увеличивает дальность полета.  

• Проблема в хрупкости таких крыльев, что мешало их массовому использованию до 80-х годов.  

• В 80-х годах композитные материалы позволили создать прочные крылья с обратной стреловидностью.  

• Американская компания Груман и советское ОКБ Сухого разработали проекты с обратной стреловидностью.  

• Проблемы с тряской во время полета привели к закрытию проектов.  

• Советские и российские конструкторы не смогли решить проблему тряски.  

• Обратная стреловидность все еще не используется массово из-за технических ограничений.  

• Призыв поддержать видео лайком или комментарием и ссылка на текстовую версию на сайте.