Honda CR-V из Китая. Особенности Китайской сборки!

• Артем из "Япония Экспорт" представляет две модели Honda CR-V: одну с левым рулем из Китая, другую с правым рулем из Японии.  

• Обе модели пятого поколения, но собраны на разных заводах.  

• Различия в качестве сборки и комплектации.  

• Подписывайтесь на канал для получения информации о санкционных автомобилях.  

• В телеграм-канале больше информации о привозимых автомобилях.  

• На сайте можно выбрать автомобили по целям, задачам и бюджету.  

• Автомобиль 2019 года с правым рулем собран в Японии, 2020 года с левым рулем - в Китае.  

• Оба автомобиля имеют турбодвигатель 1.5 литра, полный привод и вариатор.  

• Китайские версии часто имеют люк или панорамную крышу, в отличие от японских.  

• Автомобиль с доставкой до Владивостока стоит от 2.7 до 3.2 миллионов рублей.  

• Китайские версии стоят от 2.6 до 3.2 миллионов рублей, гибриды - от 3.3 до 3.5 миллионов рублей.  

• Автомобили с правым рулем стоят от 2.6 до 3.1 миллионов рублей.  

• Оба автомобиля имеют переднюю подвеску Макферсон и заднюю многорычажку.  

• В японской версии пластиковые подкрылки и шовный герметик, в китайской - шовный герметик частично отсутствует.  

• Тормоза и суппорты одинаковые, но резина разная.  

• В китайской версии багажник обшит тканью, в японской - пластиком.  

• В китайской версии полноразмерная запаска, в японской - короб.  

• Материалы шумопоглощения и замки разные.  

• Китайские версии требуют топливо с октановым числом 92, японские - топливо на спиртах.  

• Японские двигатели склонны к детонации, поэтому рекомендуется топливо на спиртах.  

• В японской версии реле и предохранители японские, в китайской - китайские.  

• Китайские компоненты указывают на процент локализации.  

• Бачки тормозной и омывающей жидкости, а также аккумулятор разные.  

• Двигатели и подушки двигателя одинаковые, но маркировки блоков АБС различаются.  

• Визу  

• В японской версии блок АБС свой, в китайской версии - зеркально установлен.  

• В китайской версии герметик положен более широким слоем.  

• Усилитель тормозов в китайской версии, вероятно, от Bosch.  

• В китайской версии вентиляция картера отличается от японской.  

• Проводка в китайской версии более яркая и толстая.  

• В японской версии проводка спрятана в пластиковый кожух.  

• Электроусилитель руля в китайской версии отличается по конструкции.  

• Проводка и разъемы в китайской версии более "дубовые".  

• Уровень локализации в китайской версии выше, чем в японской.  

• В китайской версии используется крупноузловая сборка с локализацией.  

• В японской версии двигатель и коробка японские, но с китайской электроникой.  

• Качество сборки в обеих версиях высокое, но есть различия.  

• Интерьер в обеих версиях одинаковый, но в китайской версии есть свои особенности.  

• В китайской версии есть беспроводная зарядка и USB-порты.  

• Мультимедиа система в китайской версии своя, с возможностью переключения на английский язык.  

• Различия в электрике и локализации не критичны для большинства покупателей.  

• Рынок Китая только открылся, и выбор автомобилей там сложен.  

• Рекомендуется обращаться к специалистам для подбора автомобиля под ваши цели и бюджет.