Jaecoo J8. Шумоизоляция.

• Ведущий Ярослав представляет канал "Лаборатория тишины".  

• Рассматривается автомобиль JAC J8, первый экземпляр.  

• Владелец пожаловался на скрипы внутри торпеды.  

• Начинается разборка автомобиля для оценки штатной звукоизоляции.  

• Обнаружены недокрученные саморезы, вызывающие скрипы.  

• Пластик в торпеде очень звонкий, что требует дополнительной шумоизоляции.  

• Наносится вибродемпфирующий материал для устранения вибраций.  

• Звукопоглощающий материал используется для удержания звуков внутри торпеды.  

• Воздуховоды из дешевого пластика требуют замены шумоизоляции.  

• На полу присутствует стандартный вибродемпфер, но его недостаточно.  

• Колесные арки и локеры требуют дополнительной шумоизоляции.  

• Важно защищать шум от колес как изнутри, так и снаружи.  

• Крылья автомобиля имеют большой объем, что усиливает шум.  

• Штатная шумоизоляция неэффективна, требуется замена.  

• Проводится эксперимент для сравнения штатной и новой шумоизоляции.  

• Используется белый шум для замеров.  

• Штатный ковролин снижает шум на 8 децибел.  

• Новый комплект шумоизоляции снижает шум на 60% эффективнее.  

• Новый комплект шумоизоляции улучшает защиту от шума на кричащих частотах.  

• Штатный ковролин и дополнительная шумоизоляция работают в паре для лучшего эффекта.  

• Комплект материалов подобран для эффективного снижения шума во всем частотном диапазоне.  

• В передней части автомобиля на пол уложен материал "Эксперт" с двумя слоями фольги, битумным и мастичным слоями.  

• Материал нагревается в термокамере и формовку по неровностям кузова, что делает его жестким и улучшает вибродемпфирование.  

• Материал "Эксперт" используется для колесных арок снаружи автомобиля для улучшения защиты от низкочастотного шума.  

• Для защиты от средних и высоких частот в передней части автомобиля используется материал "Титан" с особым слоем для разрушения звуковой волны и акустической мембраной увеличенной плотности.  

• На внешнюю часть двери наносится трехмиллиметровый вибро-демпфер для защиты от низкочастотного шума.  

• Вторым слоем наносится материал для профессиональной акустической подготовки, который защищает от стоячей волны, наложения волн и эффекта эхо.  

• Третьим слоем на внутреннюю часть двери наносится двухмиллиметровый вибро-демпфирующий материал для создания акустического объема.  

• Шумоизоляция должна быть комплексной, чтобы достичь максимального эффекта.  

• Некачественная сборка и незакрученные саморезы могут влиять на комфорт даже в новом автомобиле.  

• Видео получилось длиннее из-за большого объема работ.  

• Подписывайтесь на канал и ставьте лайки.