B Назначение и состав ходовой части

• Ходовая часть легкового автомобиля состоит из двух подвесок: передней и задней.  

• Подвески необходимы для смягчения ударов, воспринимаемых колесами автомобиля от неровностей дороги.  

• Благодаря ходовой части кузов автомобиля оказывается подвешенным на упругих элементах подвески, что обеспечивает плавность хода и комфорт при езде.  

• Амортизатор представляет собой цилиндр с поршнем, заполненный амортизаторной жидкостью.  

• При перемещении колеса вверх-вниз на неровностях дороги поршень в амортизаторе перемещается, создавая сопротивление и гася колебания.  

• Передняя подвеска на всех легковых автомобилях выполняется независимой.  

• В качестве упругих элементов используются пружины и амортизаторы.  

• В передней подвеске применяется стабилизатор поперечной устойчивости для уменьшения крена автомобиля и повышения управляемости.  

• Отклонение автомобиля от прямолинейного движения, уход в сторону, колебания, вибрация, стуки в подвеске, пробой подвески, неравномерный износ шин могут быть признаками неисправности подвески.  

• Автомобильные колеса состоят из резиновой шины и металлического диска с ободом.  

• Штампованные, литые и кованые диски различаются по технологии изготовления и весу.  

• Литые диски имеют привлекательный внешний вид, но хрупкие и не подлежат ремонту при сильных ударах.  

• Кованые диски сочетают в себе прочность, малый вес и привлекательный внешний вид, но также хрупкие.  

• Процесс ковки металла позволяет упрочнить диск, что уменьшает его толщину и вес.  

• Однако, это может привести к проблемам при сильном ударе, так как вся энергия удара легко передается на детали подвески.  

• Шины изготавливаются из резиновых смесей и наполнителей, имеют различные типы корда (диагональные и радиальные).  

• Радиальные шины обеспечивают лучшую управляемость и боковую устойчивость, более износостойкие и имеют больший пробег.  

• Бескамерные шины требуют специального шиномонтажного оборудования и более требовательны к состоянию дисков и покрышек.  

• Летние шины имеют неглубокий и мелкий рисунок протектора, предназначены для хороших дорог и теплой погоды.  

• Зимние шины имеют более выраженный и внушительный рисунок протектора, мягкие и эластичные, предназначены для снега и льда.  

• Всесезонные шины пытаются объединить достоинства летних и зимних шин, но уступают им по многим параметрам.