Обзор нового Чери Тигго 7 Про Макс 2024 от #яновичок. Chery Tiggo 7 PRO MAX 2024.

• Приветствие от Юры, ведущего канала.  

• Распаковка нового контейнера с доставкой из Китая.  

• Анонс обзора новой модели Chery Tiggo 7 ProMax.  

• Впечатления от внешнего вида автомобиля.  

• Обсуждение звука автомобиля и его качества.  

• Призыв подписаться на канал и ставить лайки.  

• Упоминание о сложностях с YouTube и рекомендации других платформ.  

• История модели Chery Tiggo 7 ProMax на российском рынке.  

• Рост продаж с 2020 по 2023 год.  

• Ожидания по продажам в 2024 году.  

• Описание обновленного переднего бампера.  

• Сравнение с гибридной версией.  

• Обсуждение практичности и эстетики обновленного дизайна.  

• Описание передней и задней оптики.  

• Ночной тест-драйв и работа рефлекторной оптики.  

• Впечатления от работы оптики и её стильности.  

• Описание подсветки в салоне.  

• Особенности атмосферной подсветки и её эффекты.  

• Подсвеченные кнопки и элементы интерьера.  

• Автомобиль едет по неосвещенному участку трассы в автоматическом режиме.  

• Оптика имеет неоднородный световой рисунок, что характерно для рефлекторной оптики.  

• Дальний свет слабый, но система автоматического переключения работает адекватно.  

• Ширина автомобиля увеличилась до 1862 мм, длина до 4513 мм.  

• Колесная база осталась прежней 2670 мм.  

• Увеличилась колея на 20 мм, что улучшило внешний вид и устойчивость автомобиля.  

• Появились новые 19-дюймовые колесные диски, схожие с дисками премиального бренда.  

• Установлены шины Cooper, что улучшает шумоизоляцию и управляемость.  

• На заднем стекле появилась оригинальная шелкография.  

• Боковая форточка и рейлинги стали черными.  

• Возможность двухцветной окраски.  

• Платформа T1X с высоким уровнем стабильности и использованием 60% высокопрочной стали.  

• Платформа T1X с тройными лонжеронами для высокой жесткости кузова.  

• Система полного привода от немецкого бренда ZF с электрогидравлической муфтой.  

• Быстродействие муфты составляет 0.1 секунды.  

• Бензобак находится с левого борта для удобства заправки.  

• Лючок бензобака открывается снаружи, что удобно зимой.  

• Пробка бензобака с крючком для удобства.  

• Верхний спойлер стал более спортивным.  

• Оптика изменилась, надпись Chery переехала под стекло.  

• Крышка багажника и бамперы также изменились.  

• Выхлопные трубы сделаны из металла, но без патрубков.  

• Автор предлагает доработать выхлопную систему для улучшения внешнего вида.  

• Обновленный внешний вид Chery Tiggo 7 Pro Max.  

• Капот открывается двойным нажатием, но срабатывает только на раз.  

• Пластиковые крышки для доступа к маслозаливной горловине и аккумуляторной батарее.  

• Фейс-лифтинг: небольшие визуальные изменения, такие как корректировка оптики и замена бамперов.  

• Рестайлинг: более глубокие изменения, включая новые декоративные элементы и технические улучшения.  

• Следующее поколение: полное обновление модели с изменением кузова, техники, внешнего вида и салона.  

• Новый Tiggo 7 Pro Max является рестайлингом, а не просто фейс-лифтингом.  

• Машина получила новую силовую установку на базе двигателя ATECA третьего поколения.  

• Двигатель имеет маркировку SQRF4J16 и развивает 150 л.с. при 5500 об/мин.  

• Двигатель устанавливается на все суббренды Chery.  

• Крутящий момент составляет 275 Нм в диапазоне 2000-3800 об/мин.  

• Максимальная скорость 192 км/ч, разгон до 100 км/ч за 9.8 секунд.  

• Замеры показали разгонную динамику 9.7, 9.5 и 9.8 секунд.  

• Среднее значение составило 9.65 секунд, что соответствует заявленным характеристикам.  

• Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, что делает его легче и улучшает терморегуляцию.  

• Непосредственный впрыск топлива под высоким давлением 350 атмосфер.  

• Камера сгорания с особой формой для эффективного смешивания топлива и воздуха.  

• Двигатель имеет степень сжатия 9.9:1, что требует использования 95-го бензина.  

• Непосредственный впрыск топлива может привести к загрязнению впускных клапанов при использовании 92-го бензина.  

• Низкооктановый бензин вызывает нагар на впускных клапанах.  

• Очистить нагар можно только механическим способом.  

• Рекомендуется использовать бензин не ниже 95, а лучше 98 или 100.  

• Современные автомобили имеют датчики детонации.  

• Плохой бензин снижает мощность двигателя.  

• Двигатель имеет цепной механизм ГРМ и систему изменяемой степени подъема клапанов.  

• Бесступенчатая система изменения высоты подъема клапанов.  

• Используется цепь и турбина от компании Borg Warner.  

• Электронный перепускной клапан управляет давлением надува.  

• Снижение трения на 20% благодаря антифрикционному покрытию.  

• Новые поршни с особой формой юбки и покрытием DGC.  

• Прямоточный впускной коллектор и двухступенчатый масляный насос.  

• Двигатель попал в топ-10 лучших двигателей по мнению китайских автопроизводителей.  

• Соответствует нормам токсичности Евро-6.  

• Прошел ресурсные испытания в экстремальных условиях.  

• Низкий процент брака 0.2%.  

• Гарантия на двигатель составляет 7 лет или 200 тысяч километров.  

• Межсервисный интервал раз в год или 10 тысяч километров.  

• Благодарность компании Премьер Авто за предоставленный автомобиль.  

• Переход к обсуждению силовой установки, включая коробку передач.  

• Новая коробка передач: семиступенчатый робот с двойным мокрым сцеплением от G-Tronic.  

• Коробка передач выдерживает более 300 Нм крутящего момента.  

• Коробка вышла в 2015 году и вошла в топ-10 лучших трансмиссий мира.  

• Используется в различных брендах, включая BMW и Mini.  

• Ресурс коробки составляет 250-300 тысяч километров.  

• Внесена в топ-5 самых надежных роботов на рынке.  

• Регламент обслуживания: замена трансмиссионной жидкости раз в 3 года или 50 тысяч километров.  

• Высокое быстродействие и ресурс дисков сцепления.  

• КПД коробки составляет 98%, что сравнимо с механикой.  

• Коробка сочетает в себе плюсы механики и автомата.  

• Бачок омывателя находится по правому борту, горловина удобная.  

• Четыре резиновых уплотнителя на капоте могут плохо защищать от грязи.  

• Призыв к владельцам поделиться опытом использования уплотнителей.  

• Проверка толщины лакокрасочного покрытия с помощью толщиномера.  

• Капот и передние крылья оцинкованы, крыша и двери не оцинкованы.  

• Задняя дверь и крышка багажника не оцинкованы.  

• Толщина лакокрасочного покрытия составляет около 100 микрон.  

• Крыша автомобиля имеет толщину 165 микрон.  

• Наружные поверхности автомобиля оцинкованы, кроме крыши и крышки багажника.  

• Рекомендуется наклеить бронировочную полоску на переднюю часть крыши для защиты от сколов.  

• Интерьер автомобиля напоминает Chery Tiggo 8 Pro Max.  

• Мультимедийный комплекс и приборная панель объединены в единый блок.  

• Используются фул HD дисплеи с диагональю 12.3 дюйма.  

• Новая кожа на сиденьях и дверные карты с динамиками на отдельном подиуме.  

• Автомобиль имеет память на трех пользователей и кнопки под металл.  

• Двери и торпеда обиты эко-кожей с натуральной прострочкой.  

• Вставки под светлое дерево выглядят стильно и дорого.  

• Кресла с выраженными боковыми поддержками и подогревом.  

• Раздельный двухзонный климат-контроль с системой ионизации воздуха.  

• Датчик чистоты входящего воздуха.  

• Рулевое колесо с приливами для правильного хвата и адаптивным круиз-контролем.  

• Бортовой компьютер с датчиком давления в шинах и встроенным компасом.  

• Три темы отображения приборов: классика, комфорт и стиль.  

• Возможность вывода навигационной информации на приборную панель.  

• Экраны с разрешением 1980x720 пикселей и полуматовым покрытием.  

• Водительское кресло с регулировкой вперед-назад, вверх-вниз и по наклону спинки.  

• Руль регулируется по углу и вылету.  

• Подлокотники с фиксаторами и охлаждением.  

• Резиновый коврик на дне для защиты вещей и удобства ухода.  

• Селектор переключения режимов движения: обычный, приключенческий и спортивный.  

• Новый селектор с изображением тигра, выглядит как хрустальный.  

• Электронный селектор с двумя положениями в каждую сторону.  

• Система кругового обзора с цифровыми камерами высокого разрешения.  

• Режимы задней, передней и стандартной камеры.  

• Возможность переключения между боковыми камерами.  

• Круговой парктроник и хорошее разрешение камер.  

• Механические кнопки, включая электронный ручник и аварийную сигнализацию.  

• Принудительная кнопка включения системы кругового обзора.  

• Ассистенты водителя: предупреждение об открытии дверей, контроль слепых зон, автоматическое экстренное торможение и другие.  

• Система предотвращения перекрестного столкновения.  

• Горячие клавиши на приборной панели для управления антипробуксовочной системой, старт-стоп и парктроником.  

• Сдвижная шторка с подстаканниками и беспроводная зарядка.  

• Два выхода USB Type-A и Type-C для подключения мобильных устройств.  

• Акустика от компании Sony с восемью динамиками и Bluetooth.  

• Голосовой ассистент "Черри" на русском языке.  

• Управление стеклами, подогревом и вентиляцией сидений.  

• Управление музыкой и климатом.  

• Панорамное зеркало с подсветкой и регулировкой цветовой температуры.  

• Сдвиг зеркала для предотвращения попадания солнца в глаза.  

• Удобное кресло с хорошей поддержкой и длинным подушками.  

• Удобное кресло для высокого водителя.  

• Переход на второй ряд сидений для проверки пространства для пассажиров.  

• Двери закрываются мягко, удобные ручки.  

• Сиденья регулируются по высоте, но спинки не регулируются по углу.  

• Центральный подлокотник и подлокотник на двери на одном уровне, удобные подушки.  

• Подголовники подходят для людей высокого роста.  

• Спинки не регулируются, но есть центральный подлокотник.  

• Подогрев только подушки, вентиляция отсутствует.  

• Кнопка багажника находится внизу, что неудобно для высоких людей.  

• Бесконтактное открывание, высокая крышка багажника.  

• Гибкая шторка, крючки для сеток, светодиодная подсветка.  

• Объем багажника составляет 475 литров при разложенных сиденьях.  

• При сложенных сиденьях объем увеличивается до 1500 литров.  

• Отсутствие 12-вольтовой розетки.  

• Плавное трогание и переключение передач.  

• Адаптивный круиз-контроль и ассистент движения в пробках.  

• Шесть режимов движения: эко, комфорт, спорт, ключ, грунт, 4x4.  

• В режиме эко есть демпфер педали газа.  

• В режиме комфорт задержка на педали газа меньше.  

• В спортивном режиме задержка минимальная, голосовой ассистент говорит на русском языке с акцентом.  

• Автомобиль имеет быстрый отклик на газ и более комфортную езду по сравнению с дорестайлинговой моделью.  

• Тормоза стали мощнее, что ощущается при вождении.  

• Подвеска стала жестче, но комфортнее на мелких неровностях.  

• Пересмотрены настройки подвески, использованы другие амортизаторы и расширена колея.  

• Увеличен задний стабилизатор поперечной устойчивости.  

• Автомобиль стал более собранным и стабильным на дороге.  

• Увеличена площадь оклейки шумоизолирующими элементами.  

• Используются низкошумные компоненты, такие как компрессор кондиционера и бензонасос.  

• Уровень шума на холостом ходу составляет всего 35 децибел, что ниже, чем у современных холодильников.  

• Автомобиль поддерживает заданную дистанцию и скорость в автоматическом режиме.  

• В городском режиме дистанция может быть слишком большой, что вызывает неудобства.  

• В спортивном режиме автомобиль становится более агрессивным в управлении.  

• Автомобиль хорошо оттормаживается и ускоряется в автоматическом режиме.  

• В режиме "спорт" машина становится более агрессивной в управлении.  

• В режиме "комфорт" автомобиль ведет себя более плавно и мягко.  

• Автомобиль поддерживает себя в потоке и хорошо справляется с движением в пробке.  

• Единственный недостаток – слишком большая дистанция в городском режиме.  

• Для трогания с места нужно нажать на педаль газа, что отличается от предыдущих моделей.  

• Автомобиль стал бодрее и лучше ускоряется на трассе.  

• Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе работают хорошо.  

• Машина уверенно держится в центре полосы и проходит повороты без нареканий.  

• На скорости 60 км/ч машина перекладывается стабильно и уверенно.  

• На скорости 90 км/ч крены увеличиваются, но подвеска держит хорошо.  

• Автомобиль стал стабильнее и интереснее в управлении.  

• Максимальная скорость составляет 196 км/ч, что выше заявленных 192 км/ч.  

• На высоких скоростях машина остается комфортной и управляемой.  

• Тормоза работают хорошо, тормозной путь короткий.  

• Подвеска упругая и комфортная, особенно на неровностях.  

• Машина ведет себя стабильно и предсказуемо на грунтовке.  

• Селектор переключения коробки передач удобен и приятен в использовании.  

• Система ESP работает эффективно на скользком покрытии.  

• Автомобиль уверенно держит курс и не теряет контроль.  

• Система ESP позволяет скольжение и деликатно вмешивается в управление автомобилем.  

• При резком маневре система жестко осаживает автомобиль, предотвращая разворот.  

• В поворотах система поддерживает траекторию, а при сильном скольжении активно вмешивается.  

• Система ESP не позволяет переборщить со скоростью и допускает легкое скольжение.  

• Настройки системы комфортны даже для опытных водителей.  

• Компания Chery получает высокую оценку за работу системы ESP.  

• Хорошая артикуляция подвески и ровные зазоры по кузову.  

• Задняя дверь немного ушла влево, но замок работает нормально.  

• Платформа T1X с 60% высокопрочной стали обеспечивает жесткость кузова.  

• Автомобиль легко трогается из диагонального вывешивания в обычном режиме "комфорт".  

• Система полного привода на базе муфты ZTF работает адекватно и без проблем.  

• Автомобиль рекомендуется для легкого бездорожья и зимних условий.  

• За 138 км пробега расход топлива составил 12.8 л на 100 км.  

• Агрессивный стиль езды и замеры динамики подтверждают адекватность расхода.  

• Общий пробег автомобиля составляет 1500 км, что также влияет на расход топлива.  

• Подогрев второго ряда сидений работает только на подушках, а не на спинках.  

• Убрали ручной режим переключения коробки передач, что неудобно для торможения двигателем.  

• Отсутствие крючков на втором ряду сидений и розетки в багажнике.  

• Неудобное расположение кнопки багажника для высоких людей.  

• Широкие стойки и зеркало в углу двери создают большую слепую зону.  

• Автомобиль стал интереснее и лучше по сравнению с дорестайлинговой версией.  

• Новый мотор 1.6 с семиступенчатым преселективом на двойном мокром сцеплении от Getrag.  

• Улучшенная подвеска, которая стала комфортнее и стабильнее.  

• Хорошая управляемость и шумоизоляция, особенно на высокой скорости.  

• Автомобиль показывает заявленные производителем характеристики даже в необкатанном состоянии.  

• Салон автомобиля полностью переработан, стал более взрослым и красивым.  

• Кресла стали удобнее, с более длинной подушкой и хорошей поддержкой.  

• Салон просторный, с достаточным пространством для ног и комфортным размещением.  

• Цвет салона выглядит премиально и солидно, напоминает автомобили D-класса.  

• Рекомендуется обработать днище и колесные арки для защиты от коррозии.  

• Уровень шумоизоляции в автомобиле достаточно хороший.  

• Багажник большой, сиденья складываются в ровный пол.  

• Под полом находится полноразмерное запасное колесо, что удобно для бездорожья.  

• Крышка багажника поднимается высоко, обеспечивая достаточное пространство для хранения.  

• Двери закрывают пороги, предотвращая загрязнение одежды.  

• Крышка багажника не оцинкована, что может привести к коррозии.  

• Автомобиль стал взрослее, качественнее и продуманнее после рестайлинга.  

• Рестайлинговая версия автомобиля стала интереснее и качественнее.  

• Автор рекомендует подписаться на канал для получения уведомлений о новых видео.  

• Впереди много новых обзоров на интересные новинки российского автомобильного рынка.