Что же лучше? Новый Хавал Ф7 или Geely Atlas 2024? Подробное сравнение Китайских кроссоверов

• Игорь Сири представляет тест-драйв Geely Atlas и Haval F7.  

• Эти автомобили являются самыми популярными на рынке среди крупных кроссоверов с полным приводом.  

• Остальные модели либо проще, либо дороже.  

• Geely Atlas оснащен 2-литровым двигателем, похожим на Volvo, и 8-ступенчатым автоматом.  

• Haval F7 имеет 1.5-литровый двигатель, который используется на Dargo, и 7-ступенчатый робот.  

• Geely Atlas имеет более низкий центр тяжести и воздушный интеркулер, в то время как Haval F7 - жидкостный интеркулер и привод ГРМ со стороны коробки передач.  

• Geely Atlas дороже на 200 тысяч рублей, но предлагает более простую комплектацию.  

• Haval F7 дешевле в обслуживании, но требует более частых визитов к дилеру.  

• Geely Atlas поставляется из Китая, Haval F7 собирается под Тулой.  

• Haval F7 имеет клиренс от 186 до 190 мм в зависимости от комплектации.  

• Geely Atlas обещает клиренс 215 мм, но под защитой двигателя около 195 мм.  

• Haval F7 медленнее разгоняется до 100 км/ч, чем Geely Atlas.  

• Haval F7 показал более медленный разгон, но с более высоким КПД робота.  

• Geely Atlas показал более бодрый старт и лучший разгон от 60 до 130 км/ч.  

• Haval F7 не всегда эффективно использует полный привод, а Geely Atlas демонстрирует лучшую жесткость кузова.  

• Haval F7 справляется с внедорожными условиями, но робот мог бы работать точнее.  

• Geely Atlas также демонстрирует хорошую жесткость кузова и внедорожные возможности.  

• Пластиковые шумопоглощающие щитки вдоль днища.  

• Бензобак убран за щитки, задний редуктор без дополнительной защиты.  

• Стабилизатор установлен выше уровня автомобиля.  

• Атлас и Хавел имеют разную жесткость кузова.  

• Атлас покрашен в Китае, Хавел в России.  

• Оба автомобиля полностью оцинкованы, кроме крыши.  

• Автомат и двигатель лучше, чем робот на F7.  

• Руль меньше по диаметру и толще по сечению.  

• Уровень шумоизоляции Geely хуже, чем у Haval.  

• Geely более драйверский, Haval более комфортный.  

• Haval имеет более жесткие амортизаторы.  

• Отсутствие системы слежения за мертвыми зонами и электрохромного зеркала.  

• Мультимедиа в обоих автомобилях неудобна.  

• Вертикальный экран в Geely, горизонтальный в Haval.  

• Haval интегрирует Яндекс в головное устройство и приборку.  

• Динамики в подголовнике Geely, отсутствие в Haval.  

• Две USB-C в Geely, обычные USB в Haval.  

• Противосолнечные козырьки и проекция на лобовое стекло.  

• Geely ощущается как добротный автомобиль, но шумоизоляция могла бы быть лучше.  

• Пересаживание в Haval для дальнейшего обзора.  

• Кресло менее удобное по сравнению с Atlas.  

• Подушка короткая, сиденье доработано, но хотелось бы больше регулировки.  

• Руль с тонким ободом, реакции на управление не такие, как у спорткара.  

• Горизонтальный экран развернут в сторону водителя, но не очень удачно вписан.  

• Пластик мягкий, есть электрохромное зеркало и система слежения за мертвыми зонами.  

• Беспроводная зарядка и кнопки управления климатом, но функционал ограничен.  

• Шумоизоляция похожа на Atlas, но на высоких скоростях появляется аэродинамический свист.  

• Расход топлива примерно одинаковый, от 9 до 10 литров на 100 км.  

• Приборка крупная, но неудобная для вывода информации.  

• Регулировка зеркал и ручника через экран мультимедиа.  

• Электропривод дверных ручек срабатывает при начале движения, что вызывает дискомфорт.  

• Предпочтение механическим дверным ручкам для надежности.  

• Haval дешевле, но уступает по некоторым опциям.  

• Робот-автомат удобнее в городе, но на трассе робот может быть предпочтительнее.  

• Под рулевые лепестки и селектор на руле в Haval удобнее.  

• Колесная база Haval короче, но места для ног достаточно.  

• Центральный тоннель выпирает, но есть подогрев задних сидений.  

• В Haval больше места для ног и есть собственные подогревы заднего дивана.  

• Передние ремни регулируются по высоте в Haval, в отличие от Geely.  

• Багажники автомобилей отличаются почти вдвое: у Haval F7 387 литров, у Geely 650 литров.  

• По длине и ширине багажники одинаковые, но по высоте есть разница: 45 см у Geely и 40 см у Haval F7.  

• Пол в багажнике Haval F7 регулируется по высоте, что позволяет выиграть дополнительные 10 см высоты.  

• Опущенный пол в багажнике Haval F7 дает выигрыш в 3-4 см, но вещи лежат неуверенно.  

• В багажнике Haval F7 есть две ниши по бокам, в отличие от одной ниши у Geely.  

• В багажник Haval F7 помещается четырехлитровая канистра.  

• Haval F7 популярнее, чем Geely, благодаря российской сборке и более разумным ценам.  

• Автор предпочитает Geely за его водительские качества и комфорт на втором ряду сидений.  

• Haval F7 также заслуживает внимания за свою динамику и доступную цену.  

• Автор задает вопрос зрителям о выборе между двумя автомобилями.  

• Оба автомобиля будут продаваться, но спрос зависит от предпочтений зрителей.  

• Призыв подписаться на канал и до новых встреч.