Особенности закрытых подшипников NSK и SKF. Отличия оригинала от подделки

• В предыдущих видео объяснялось, почему не стоит менять смазку в новых закрытых подшипниках.  

• Подделки на рынке автозапчастей вызывают сомнения в подлинности подшипников.  

• Вскрытие подшипника может помочь убедиться в наличии смазки и подлинности.  

• Вскрытие подшипника полезно для проверки наличия смазки и определения оригинала.  

• Каждая фирма имеет свои отличительные особенности, которые помогают отличить подделку.  

• Подделки не копируют мелкие детали конструкции, а сосредотачиваются на маркировке и упаковке.  

• Пример брендов: NSK и SKF.  

• Уплотнение NSK маркируется как DDU двухстороннее.  

• Двойное уплотнение обеспечивает лучшую защиту от грязи и пыли.  

• Вскрытие крышки с помощью кнопки для бумаг.  

• Смазка добавляется с одной стороны, поэтому её мало на вскрытой стороне.  

• Двойное уплотнение с двумя кромками: внешней и внутренней.  

• Внешняя кромка защищает от грязи, внутренняя предотвращает утечку смазки.  

• SKF имеет характерные ступеньки и выемки на уплотнительных кольцах.  

• Уплотнение SKF одинарное, но сложного профиля, что компенсирует недостатки.  

• Вскрытие подшипника SKF сложнее из-за тонкого слоя резины.  

• Металлическое кольцо изнутри почти полностью примыкает к внешнему диаметру.  

• Уплотнение SKF пружинит и амортизирует, компенсируя возможные зазоры.  

• Профиль уплотнения сложного, но продуманного.  

• Подшипники NSK с двойным уплотнением типа DDU легко отличить от подделки.  

• Подшипники SKF имеют свои особенности, такие как ступеньки и одинарное уплотнение.  

• Эти особенности помогают определить подлинность подшипников.