ГАЗОТУРБОВОЗ - самый мощный локомотив в мире! Как устроен и работает газотурбовоз

• Железнодорожный транспорт в России потребляет около 9% дизельного топлива, и компания РЖД поставила задачу замещения 30% этого топлива природным газом к 2030 году.  

• Газотурбовоз ГТ-1А - первый в мире локомотив, работающий на сжиженном природном газе.  

• Он состоит из двух секций: тяговой и бустерной, каждая из которых имеет кабину управления.  

• Тяговая секция содержит энерго-силовой блок, включающий газотурбинный двигатель и газовый электрический генератор.  

• Бустерная секция имеет блок криогенной емкости с запасом сжиженного природного газа и криогенный насос для доставки газа в тяговую секцию.  

• Сжиженный природный газ хранится в криогенной емкости под давлением 3-6 атмосфер и при температуре -161°C.  

• Заправка емкости производится на специальных газозаправочных комплексах, после чего она может быть доставлена в любой регион России.  

• Сжиженный газ из криогенной емкости подается в тяговую секцию с помощью насоса высокого давления.  

• Он проходит через теплообменник, где происходит повышение температуры и регазификация газа.  

• Для компенсации расширения газа используется ресивер.  

• Атмосферный воздух втягивается через входную улитку и проходит через компрессор низкого и высокого давления, затем смешивается с поступающим из ресивера природным газом и воспламеняется в камере сгорания.  

• Продукты сгорания вращают лопатки силовой турбины, которая передает вращающий момент компрессорам и приводному валу генератора.  

• Выхлопная система выводит продукты сгорания, нагревая или газифицируя топливо в теплообменнике.  

• Газотурбинный двигатель имеет наработку до 30 000 часов без разборки, что делает его более надежным и экономичным по сравнению с дизельными двигателями.