Идеальная AUDI S2 COUPE 450 сил

• История упорства и труда для создания улучшенной версии Audi 2.3 Coupe.  

• Проект начался 12 лет назад и потребовал значительных усилий и бюджета.  

• В результате получилась оригинальная, но улучшенная версия, которая участвует в выставках.  

• Машина оснащена мощным турбированным двигателем и передними тормозами от Porsche.  

• Заниженная подвеска, большие 18-дюймовые диски и другие элементы соответствуют канонам 1988 года.  

• Моноблочные фары и другие редкие элементы делают машину уникальной.  

• Машина собрана из максимальной комплектации Audi Coupe.  

• Включает элементы от других моделей Audi и Porsche.  

• Это не реставрация, а современное прочтение старой машины.  

• Машина собирается и разбирается каждую зиму для улучшения.  

• Качество деталей на высоком уровне, включая резинки и флок.  

• Все элементы, включая молдинги и бамперы, установлены идеально.  

• Реклама компании "Старт-Вольт", производящей автоэлектрику и свечи зажигания.  

• Продукция компании охватывает 90% автопарка России и имеет расширенную гарантию.  

• Свечи зажигания "Старт-Вольт" тестируются в боевых условиях на спортивных автомобилях.  

• Снегоход ездит на таких же шинах.  

• Промокод для скидки 15% на продукцию.  

• Машина натирается перед съемками для выставочного образца.  

• Машина полностью исправна и готова к эксплуатации.  

• Установлены турбины и мозги от BMW.  

• Впускной коллектор переварен для большего диаметра.  

• Впускной коллектор охлаждается трубкой.  

• Машина имеет мощность около 400 л.с.  

• Машина трогается с 7000 об/мин.  

• Машина оснащена хорошей шумоизоляцией и музыкой.  

• Машина не предназначена для гонок, а для комфортного вождения.  

• Вакуумный насос от Porsche.  

• Блокировка заднего дифференциала работает только до 30 км/ч.  

• Машина доработана для постоянной работы блокировки.  

• Кондиционер не установлен из-за сложности установки.  

• В салоне много элементов от современной Audi.  

• Приборы от Audi S6.  

• Сцепление очень тугое, но легкое в переключении.  

• Подвеска комфортная и мягкая, несмотря на низкий профиль резины.  

• Приборка современная и читаемая.  

• Машина хорошо управляется и комфортна на плохой дороге.  

• Подвеска мягкая и энергоемкая.  

• Приборка аутентичная и читаемая.  

• Турбина большая, но не такая мерзкая, как у автора.  

• С двух тысяч оборотов машина едет приятно благодаря шумоизоляции.  

• Мотор работает в двух режимах: 2.2 атмосферник 140 л.с. и 2.2 турбо 400+ л.с.  

• Мотор недостаточно эластичный, но хороший в валящий и боевой.  

• В салоне много новодельного дерева, которое лучше заводского.  

• Тормоза от Porsche Cayenne, передние 18-дюймовые, задние 14-дюймовые.  

• Машина отлично справляется с ямами и подходит для повседневного использования.  

• Рулевое управление отличное, машина не ловит клею.  

• Выхлоп приятный, машина ощущается собранной и новой.  

• Коробка издает такие же звуки, как у автора, но без тихого режима выхлопа.  

• Машина ближе к идеалу, чем авторская.  

• Автор предпочитает машины побольше, но признает, что эта машина идеальна.  

• Коробка передач и тормоза на высоком уровне, особенно на низах.  

• Отсечка 7200 об/мин, переключения четкие и быстрые.  

• Машина ощущается как спортсмен, с хорошей сцепкой и жесткими переключениями.  

• Автор наслаждается управлением и коробкой передач.  

• Идеальное переключение передач.  

• Машина создана для езды, а не для пробок.  

• Задняя часть автомобиля с карбоновыми элементами и гравировкой "Ауди Спорт".  

• Багажник открывается неудобно, но есть гениальное решение с петлями и защелкой.  

• В багажнике установлены усилители и сабвуферы.  

• Запаска заменена на сабвуфер, что изменило конструкцию багажника.  

• Интерьер выполнен из дерева и алькантары.  

• Кожаные элементы заменены на алькантару.  

• Некоторые детали требуют перетяжки или замены.  

• Проблемы с резинками и механизмами.  

• Наклеена броня для защиты центральной стойки.  

• Усиленные газ-лифты для надежности.  

• Установлена магнитола Pioneer 80-х годов.  

• Качество звука высокое, но твиттеры направлены на водителя.  

• Отсутствие ABS и кондиционера.  

• Тест-драйв показал нестабильное поведение машины.  

• Правильное переключение передач для достижения 100 км/ч.  

• Машина едет, но не стабильно.  

• Состоялась великая гонка, о которой все мечтали.  

• У некоторых участников возникли проблемы с машинами.  

• Гонка была эпической, но все машины ехали примерно одинаково.  

• Важно бороться за стабильность, так как машина требует много усилий для настройки.  

• Машина выглядит великолепно, но это результат двенадцати лет труда.  

• Машина выглядит как обычная на фоне других, но это результат кропотливой работы.  

• Автор стремится понять, как машина должна ехать, и использовать этот опыт.  

• Автор планирует продолжать работу над машиной, возможно, зимой.  

• Важно, чтобы старая машина ощущалась как новая.  

• Машина едет лучше, чем новая тогда, благодаря адаптации к современным реалиям.  

• Машина выглядит круто и едет еще круче.  

• На старте морда машины не поднимается, что является результатом многолетнего труда.  

• Энтузиасты продолжают поддерживать и улучшать старые машины, сохраняя их наследие.  

• Автор благодарит зрителей за просмотр и поддержку.  

• Ссылки на дополнительные материалы будут в описании под видео.  

• Автор желает всем удачи и хорошего дня.