Полный обзор НОВЫХ BMW X5M и X6M (F95/F96). Продал спустя 1 месяц после покупки.

• Обзор долгожданного BMW X5 M в кузове F95.  

• BMW X5 и X6 популярны в России, особенно среди любителей кроссоверов.  

• F95 связан с успехом BMW M5 в кузове F90.  

• Вспоминание предыдущих моделей BMW X5 и X6.  

• Ожидания от нового поколения BMW X5 и X6.  

• Технические характеристики и динамика BMW M5 в кузове F90.  

• Оценка внешнего вида BMW X5 M на 8-9 баллов из 10.  

• Агрессивный и строгий дизайн передней части.  

• Широкие задние бамперы и арки.  

• Массивный вид сбоку из-за дизайна и больших колес.  

• Серебристая деталь жесткости кузова.  

• Двигатель мощностью 625 л.с. и карбоновая накладка за дополнительную плату.  

• Много интересных опций, таких как подогрев и охлаждение подстаканников.  

• Крыша Sky Lounge с подсветкой.  

• Три дисплея, включая отдельный для климата.  

• Черный лакированный пластик на центральной консоли.  

• Удобный руль, но простой дизайн.  

• Сиденья с множеством регулировок, но без боковой поддержки.  

• Мало регулировок для задних пассажиров.  

• Новая мультимедиа система, но неудобный спидометр.  

• Возможность выбора режимов приборной панели.  

• Большой багажник с электрической крышкой и нижней частью.  

• Электрическая шторка для защиты багажника.  

• Обзор поколения BMW X5 и X6.  

• X6 в ярко-красном цвете выглядит агрессивно и интересно.  

• Передняя часть X6 оценена на 10 из 10.  

• Вид сбоку и задняя часть вызывают разные мнения.  

• Основные отличия между X5 и X6 заключаются в дизайне кузова.  

• Внутри X6 меньше места, но это может быть плюсом для комфорта.  

• Задние сиденья менее удобны для высоких людей.  

• Багажник меньше, но без электрической шторки.  

• X6 разгоняется до 100 км/ч за 3.8 секунды.  

• X5 разгоняется за 3.7-3.8 секунды.  

• X6 немного быстрее благодаря аэродинамике и выхлопу.  

• X5 и X6 требуют обкатки для достижения максимальной производительности.  

• X5 и X6 управляются хорошо, но X5 мог бы быть быстрее.  

• Подвеска X5 жесткая, что улучшает управляемость, но снижает комфорт.  

• X5 M Competition имеет жесткую адаптивную подвеску.  

• Тормоза от M5 подходят для X5, но могли бы быть более производительными.  

• X5 и X6 имеют хорошую управляемость и динамику.  

• Подвеска жесткая, что может быть недостатком для некоторых.  

• Тормоза от M5 подходят, но могли бы быть более производительными.  

• В конфигураторе есть три версии автомобилей: 5, 6 и 7 серии.  

• Версия с пакетом "Спешил" включает все необходимые опции, такие как проекция, доводчики и топовая музыкальная система.  

• Версия "Спешил" стоит около одного миллиона рублей и включает красивые опции, такие как карбон и массаж.  

• Для экономии можно выбрать версию "Е", которая стоит от девяти миллионов рублей.  

• Версия "Е" слабее, но можно исправить это прошивкой.  

• Единственный минус версии "Е" — отсутствие выбора цвета салона.  

• Автомобиль BMW X5 M не вызывает сильного желания ехать быстро.  

• В отличие от предыдущей модели, здесь нет заднего привода и хуже динамика.  

• В режиме "Трек" отключается вся мультимедиа, что делает его более подходящим для трека.  

• Автомобиль BMW X5 M — хорошая машина с плюсами и минусами.  

• Она очень быстрая, популярная и имеет хорошие опции.  

• Подходит для тех, кому нравится X5, но не подходит по размеру.  

• Рекомендуется к покупке, особенно если вы можете дождаться рестайлинга.