Цены на официально вернувшиеся в Россию SKODA и VW 2025

• Евгений Соловьев обсуждает телефонный разговор президентов России и США.  

• Акции российских компаний выросли, доллар и другие валюты подешевели.  

• Вопрос о возвращении европейских автопроизводителей, особенно Volkswagen и Skoda.  

• Рассмотрение стоимости популярных моделей Volkswagen и Skoda в России.  

• Возможные сценарии: снятие санкций и открытие границ, контрактное производство.  

• Пример с Skoda, которая уже собирается в Казахстане.  

• Пример расчета стоимости автомобилей в России с учетом таможенных пошлин и утилизационного сбора.  

• Пример с Skoda Kodiaq: минимальная комплектация стоит 4,5 миллиона рублей.  

• Максимальная комплектация стоит 6,5 миллионов рублей.  

• Сравнение с другими моделями, такими как Geely Monjaro.  

• Возможность локализации старых моделей, таких как Kodiaq facelift.  

• Пример с Kodiaq facelift в Казахстане: базовая комплектация стоит 4,8 миллиона рублей.  

• Пример с Volkswagen Tiguan: базовая комплектация стоит 4,4 миллиона рублей.  

• Топовая комплектация стоит 6,5 миллионов рублей.  

• Возможность локализации и сравнение с Kodiaq.  

• Пример с Skoda Karoq: базовая комплектация стоит 3,2 миллиона рублей.  

• Топовая комплектация стоит 5,7 миллионов рублей.  

• Возможность локализации и сравнение с моделями из Казахстана.  

• Базовая комплектация стоит 4,3 миллиона рублей.  

• Самая дорогая версия с полным приводом и клиренсом стоит 5,8 миллиона рублей.  

• Вопрос адекватности цен на базовую комплектацию остается открытым.  

• Базовая версия с литровым двигателем и ручной коробкой передач стоит 2,99 миллиона рублей.  

• Топовая версия с двухлитровым двигателем и полным приводом стоит 4,537 миллиона рублей.  

• В Казахстане базовая версия стоит 3,7 миллиона рублей, топовая версия с двухлитровым двигателем - 3,810 миллиона рублей.  

• Китайские автомобили стоят примерно столько же, сколько европейские аналоги.  

• Топовый китайский Tiguan стоит около 6,5 миллионов рублей.  

• Skoda Octavia может вернуть часть клиентов, которые не хотят связываться с китайскими автомобилями.  

• Автор выражает скептицизм по поводу возвращения клиентов.  

• Призывает зрителей делиться своими мыслями и мнениями в комментариях.  

• Прощается с аудиторией и благодарит за внимание.