ЗАМЕНА АНТИФРИЗА БЕЗ ВСЯКИХ СТЕНДОВ! КАК ПРАВИЛЬНО СЛИТЬ ВСЮ ЖИДКОСТЬ И СПУСТИТЬ ВОЗДУХ #ВИДЕОЛЕКЦИЯ

• Замена охлаждающей жидкости на Renault Duster.  

• Проверка системы на утечки.  

• Остывший мотор, отсутствие течей.  

• Возможные утечки: водяной насос, теплообменник, патрубки.  

• Признаки утечек: запах антифриза, следы на капоте.  

• Проверка системы охлаждения.  

• Снятие хомута с патрубка пароотвода.  

• Слив охлаждающей жидкости через пароотвод.  

• Использование компрессора для нагнетания давления.  

• Слив через нижнюю точку радиатора.  

• Измерение объема слитой жидкости.  

• Снятие защиты двигателя.  

• Снятие хомута с нижнего патрубка радиатора.  

• Подготовка к демонтажу патрубка.  

• Подготовка патрубка для слива.  

• Слив остатков жидкости из радиатора.  

• Прокачка радиатора отопителя.  

• Замер слитой жидкости.  

• Использование органического антифриза с допуском Type D.  

• Рекомендации по выбору антифриза и его покупке.  

• Сборка системы после замены.  

• Рекомендации по использованию хомутов.  

• Проверка качества работы системы.  

• Переходим в подкапотное пространство для заправки новой охлаждающей жидкости и спуска воздуха.  

• Два спускника воздуха: один на печке, другой на теплообменнике головки блока цилиндра.  

• Откручиваем спускник на теплообменнике, он сидит на фиксаторе резьбы.  

• Заливаем новую охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет течь из обоих спускников.  

• Заготавливаем болт для закрытия первого спускника.  

• Нажимаем на патрубки радиатора для ускорения процесса.  

• Закрываем первый спускник, когда жидкость начнет течь монолитной струей.  

• Затягиваем болт и продолжаем заправку до тех пор, пока жидкость не начнет течь из патрубка печки.  

• Ускоряем процесс, надавливая на патрубки.  

• Заливаем жидкость до тех пор, пока она не начнет течь монолитной струей из спускника на печке.  

• Важно засекать количество слитой жидкости, чтобы понять, сколько еще нужно залить.  

• Выгоняем воздух, сдавливая патрубки радиатора и закрывая пароотвод пальцем.  

• Запускаем мотор, включаем печку на минимальную температуру и греем до 30-40 градусов.  

• Доливаем антифриз, если нужно, и продолжаем прогрев.  

• После достижения 40 градусов, глушим мотор и спускаем воздух с печки.  

• Пускаем давление, откручиваем спускник и ждем, пока не пойдет монолитная струя.  

• Закручиваем штуцер и закручиваем крышку, заправляем антифриз до отметки максимум.  

• Запускаем мотор, держим обороты 1500-2500 до включения вентилятора.  

• После отключения вентилятора, глушим мотор, ждем остывания и доливаем антифриз до нужного уровня.  

• Завершаем процесс, благодарим за внимание и призываем поддерживать канал.