Как самому можно перепресовать сайлентблоки рычагов передней подвески на Пассате Б3. Подвеска Пассат

• Показан нижний рычаг и передний сайлентблок.  

• Сайлентблок начал изнашиваться, но не критично.  

• Планируется замена сайлентблока, который стоит около 4-5 лет.  

• Сайлентблок алюминиевый, не выскочил и мог бы прослужить еще год.  

• Используется обойма от переднего подшипника и труба.  

• Обойма от заднего подшипника не подходит по размеру.  

• Сайлентблок выскочил, будет установлен новый.  

• Новый сайлентблок алюминиевый, не магнитится.  

• Важно правильно установить сайлентблок широкой стороной наружу.  

• Сайлентблок вдавливается в тисках.  

• Давление должно быть только на внешнюю обойму.  

• Использование обойм для ровного установки.  

• Сайлентблок легко вдавливается одной рукой.  

• Используется немного масла для облегчения установки.  

• Старый сайлентблок еще держится, но его замена необходима.  

• Маленький сайлентблок выдавливается с помощью трубы.  

• Используется головка на 10 для выдавливания.  

• Новый сайлентблок вдавливается и сборка завершена.  

• Ранее резинка смазывалась маслом, но в этот раз используется мыло.  

• Головка на 22 используется для вдавливания сайлентблока.  

• Мыльный раствор усложняет процесс, но результат удовлетворительный.  

• Новый сайлентблок ходит примерно так же, как и старый.  

• Рычаг был заменен, чтобы избежать дальнейших проблем.