Кап. ремонт двигателя 2AZ-FE ( часть 3)

• Вставляем вкладыш в шатун.  

• Снимаем нижнюю крышку шатуна, смазываем вкладыши и цилиндр.  

• Проворачиваем коленвал, чтобы шейка была вверх.  

• Находим метку на поршне и ставим её в сторону ГРМ.  

• Заколачиваем поршень аккуратно.  

• Протираем нижник шатуна, ставим вкладыш замок к замку.  

• Проверяем болты на утончения и длину.  

• Смазываем резьбу болта и ставим вкладыш.  

• Тянем болты на 25 ньютонов и 90 градусов.  

• Обезжириваем поверхности для герметика.  

• Устанавливаем резиновое колечко и намазываем герметик.  

• Устанавливаем поддон и прикручиваем болты.  

• Обнаруживаем сорванную резьбу на поддоне.  

• Высверливаем заломыш и восстанавливаем резьбу.  

• Устанавливаем длинные болтики и гайки.  

• Обезжириваем привалочную поверхность под прокладку.  

• Устанавливаем прокладку и ГБЦ.  

• Проверяем болты на подтянутость и резьбу.  

• Тянем болты в три этапа: 30, 79 и 90 ньютонов.  

• Устанавливаем вкладыш на впускном распредвале.  

• Смазываем и устанавливаем распредвалы.  

• Устанавливаем крышки распредвалов, ориентируясь на стрелочки.  

• Затягиваем крышки равномерно.  

• Опускаем поршня по центру.  

• Меняем звездочку распредвала.  

• Затягиваем ключом на 24.