Обзор Mercedes-Benz E-Classe W213 с пробегом. Брать или не брать?

• Обзор Mercedes-Benz W213.  

• Видео будет посвящено как дорестайлинговым, так и рестайлинговым моделям.  

• Представление Артема из компании ДСМБ.  

• Видео будет коротким и полезным.  

• Переход к обсуждению кузова и силовой части автомобиля.  

• Важность силовой части для безопасности и управляемости.  

• Проблемы с кузовом могут указывать на серьезные ДТП.  

• Автомобили после такси имеют реальный пробег 400-500 тысяч километров.  

• Обзор базовых моторов, включая M274 и M264.  

• Проблемы с помпой, термостатом и системой KVG.  

• Проблемы с датчиком положения коленчатого вала и ГРМ.  

• Проблемы с полыми клапанами у M264.  

• Моторы E400 и E43 с M276 и M276DE30.  

• Надежность и проблемы с термостатом, помпой и KVG.  

• Моторы M256 и M177.  

• Проблемы с износом распределительных валов и атроником.  

• Надежность V8 моторов.  

• Проблемы с рокерами и тандемным насосом у OM654.  

• Необходимость чистки впуска каждые 80-100 тысяч километров.  

• Проблемы с OM656 и OM642.  

• Проверка качества обслуживания автомобиля.  

• Важность замены масла и фильтров.  

• Надежность девятиступенчатого АКПП.  

• Проблемы с передними поперечными рычагами и шаровыми опорами.  

• Проблемы с подшипником промежуточного вала и крестовиной переднего кардана.  

• Проблемы с камерой заднего вида и замком зажигания.  

• Зазоры по краям приборной панели.  

• Базовые автомобили надежны, но требуют вложений.  

• Важно проверять автомобиль перед покупкой.  

• Информация будет закреплена в