Volkswagen Passat b5 регулировка сцепления! Как это делал я 🔧 что получилось?

• Автор рассказывает о проблемах с регулировкой сцепления на своем Passat B5.  

• После регулировки педаль сцепления стала слишком низкой, что привело к проблемам с включением передач.  

• В итоге лопнул рабочий цилиндр сцепления, что вызвало утечку тормозной жидкости.  

• Автор объясняет конструкцию рабочего цилиндра сцепления.  

• Укорочение штока привело к тому, что поршень занял крайнее положение и лопнул.  

• Утечка тормозной жидкости началась из-за повреждения пластмассовой манжеты.  

• Автор купил новый главный цилиндр сцепления, так как не был уверен, какой именно цилиндр вышел из строя.  

• Он объясняет, как работает гидравлическая система сцепления на Passat B5.  

• Автор проверяет, откуда уходит тормозная жидкость.  

• Он обнаруживает, что проблема в рабочем цилиндре сцепления на коробке передач.  

• Автор снимает рабочий цилиндр сцепления и обнаруживает, что поршень лопнул.  

• Автор показывает, что поршень лопнул из-за чрезмерного укорочения штока.  

• Он решает заменить рабочий цилиндр сцепления и укорачивает новый шток, чтобы избежать крайних положений.  

• Автор и его оператор прокачивают сцепление.  

• После нескольких процедур прокачки сцепление работает нормально.  

• Автор предупреждает зрителей быть осторожными при регулировке сцепления.  

• Автор подводит итоги и предупреждает зрителей о возможных проблемах при регулировке сцепления.  

• Он благодарит зрителей за внимание и призывает подписываться и ставить лайки.