Все моторы Лада Веста: 106 л.с., 113 л.с., 122 л.с., 145 л.с.

• Представлены четыре модели Lada Vesta с разными силовыми агрегатами.  

• Каждый двигатель обеспечивает уникальные ощущения от вождения.  

• Видео рассматривает все четыре доступных мотора для Lada Vesta.  

• Дебютировал в 2015 году, объем 1.6 литра, 106 л.с., 148 Нм.  

• Работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 2180.  

• Робот доступен только для Lada Granta.  

• Доработанная система смазки и алюминиевый масляный картер.  

• Другая система крепления опор для платформы B0.  

• Двигатель 21129 является наиболее доступным и простым в техническом плане.  

• Экономичный, надежный и неприхотливый.  

• Подходит для спокойной езды и седана.  

• Возможность расточки чугунного блока и подбора ремонтной поршневой.  

• Объем 1.8 литра, 122 л.с., 170 Нм.  

• Работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач от Renault-Nissan.  

• Механизм регулируемых фаз ГРМ на впуске.  

• Доработанная система смазки и охлаждения.  

• Использование корейского масляного насоса и водяного насоса.  

• Более высокая стоимость обслуживания по сравнению с 21129.  

• Повышенный расход моторного масла.  

• АвтоВАЗ реагировал на претензии и проводил доработки.  

• Проблема масложера практически исчезла с 2020 года.  

• Нормированный расход масла для 179-го мотора составляет до 500 грамм на 1000 км.  

• 179-й мотор обеспечивает больше динамики и драйва, но дороже в обслуживании и содержании.  

• Vesta Sport — имиджевый автомобиль от АвтоВАЗа.  

• Установлен двигатель 21179 с индексом 77, мощностью 145 л.с. и 182 Нм крутящего момента.  

• Степень сжатия повышена до 10.7, используется коробка передач Renault G5.  

• Впускной патрубок направлен наружу для более холодного воздуха.  

• Установлены новые распредвалы с измененным профилем кулачков.  

• Увеличенная продолжительность фаз впуска-выпуска, другие форсунки и система выпуска.  

• Прибавка в мощности составила 23 л.с. и 12 Нм крутящего момента.  

• Двигатель объемом 1.6 литра, мощностью 113 л.с. и 152 Нм крутящего момента.  

• Агрегатируется с бесступенчатой автоматической трансмиссией Jatco JF015E.  

• Блок цилиндров из алюминия, привод ГРМ цепной, регулировка клапанов механическими толкателями.  

• Привод ГРМ цепной, блок цилиндров из алюминия с чугунными гильзами.  

• Рекомендуется использовать динамометрический ключ для затяжки.  

• Две модификации: одна топливная форсунка на цилиндр для Logan, Sandero, Duster, Vesta, XRAY; две форсунки для Megane и Fluence.  

• Замер уровня шума и вибрации в салоне Vesta.  

• Среднее значение вибраций — 2.6, максимальное — 7.7.  

• Уровень шума: среднее значение — 2.6, максимальное — 7.7.  

• Лада Веста с двигателем 1.8 122 л.с.: среднее значение вибрации 2.3, максимальное 6.1, уровень шума 46 децибел.  

• Лада Веста Спорт: среднее значение вибрации 2.3, максимальное 5.2, уровень шума 52.5 децибел.  

• Лада Веста с двигателем H4M и вариатором Jatco: среднее значение вибрации 1.3, максимальное 7.1, уровень шума 46 децибел.  

• Автор предлагает зрителям пройти голосование и поделиться мнением о представленных моторах.  

• Призывает делиться опытом владения и задавать вопросы.  

• Просит поставить лайк и подписаться на канал, если видео было полезным.