Почему Низкая Компрессия во 2 и 4 Цилиндрах

• Автор отвечает на вопрос о причинах падения компрессии в двигателе.  

• Он объясняет, что это может быть связано с прогоревшим клапаном, поршнем или их комбинацией.  

• Автор подчеркивает, что для выяснения причины необходимо разобрать двигатель.  

• Он также объясняет, что компрессия может подняться, если в клапане есть дырка, но не поднимется, если клапан слегка погнут.  

• Автор объясняет, что если компрессия падает между двумя цилиндрами, это может быть связано с прогоревшей прокладкой между ними.  

• Он предлагает снять головку, осмотреть прокладку и при необходимости заменить ее.  

• Автор подчеркивает важность омолаживания клапанов при снятии головки.  

• Он рекомендует протирать все клапаны, даже если они выглядят хорошо, и ставить новые сальники клапанов.  

• Автор обсуждает, как определить, что проблема с мотором связана с клапанами или поршнями.  

• Он показывает, как проверить компрессию и как она может быть разной в разных цилиндрах.  

• Автор объясняет, что если поршень имеет сломанную перегородку, это может привести к сбросу компрессии и сапунажу масла.  

• Он также обсуждает, как определить, что проблема связана с поршнями, а не с клапанами.  

• В видео обсуждаются проблемы с компрессией и поршневой системой двигателя.  

• Если компрессия падает, это может быть связано с износом поршневых колец или прогоранием клапанов.  

• Если компрессия упала, но не сильно, можно попробовать залить масло в цилиндр и проверить, поднимется ли она.  

• Если компрессия упала сильно, необходимо снять головку блока цилиндров и проверить состояние клапанов и поршней.  

• Если в клапанах есть дырки, это может быть причиной плохой компрессии.  

• Если дырки в клапанах не обнаружены, но компрессия все равно плохая, возможно, проблема в поршнях.  

• Если поршни снимаются, необходимо внимательно осмотреть их на наличие трещин в перегородках.  

• Кольца должны легко вращаться, если они зажаты, это может быть признаком проблемы с поршнями.