Наглядная карта смазки тепловозов серии ТЭМ2 (ТЭМ2У, ТЭМ2УМ). Какое масло на тепловозе куда заливать

• В аккумуляторном отсеке тепловоза есть места, которые необходимо смазывать, например, контакты аккумуляторов.  

• В кабине машиниста также есть узлы и детали, которые подлежат смазке, например, привод скорости мера.  

• В дизельном помещении есть узлы, которые подлежат смазке, например, подшипник в подшипниковом щите тягового генератора.  

• На дизеле ПД-1М масло хранится в его картере, контроль уровня масла осуществляется масляным щупом.  

• В блоках топливных насосов высокого давления трущиеся детали смазываются дизельным топливом.  

• В регуляторе дизеля есть своя отдельная масляная система, заливается масло типа МС-20 или компрессорное КС-19.  

• В передней части дизеля масло заливается в угловой редуктор привода вентилятора, используется осевое масло или моторное масло М14В2.  

• В вентиляторе охлаждения передней тележки и промежуточной опоре карданного вала привода вентилятора используются подшипники, которые смазываются густой смазкой типа литол.  

• В экипажной части тепловоза есть много трущихся деталей, которые подлежат смазке, например, буксовый узел, боковые опоры скольжения, тормозная рычажная передача и шкворневой узел.  

• В видео обсуждается карта смазки тепловоза Т2, где указаны места, подлежащие уходу и смазке.  

• Упоминаются моторные осевые подшипники, кожух тягового редуктора, тяговый редуктор и другие узлы.  

• Указывается, что для смазки этих узлов можно использовать отработанное масло, которое является лучшим осевым маслом.  

• Обсуждается, что для разных узлов тепловоза требуется разное масло.  

• Например, для подшипников используются масла типа Литол, для дизеля - моторное масло, для компрессора - специализированное масло.  

• Для неответственных мест, таких как боковые опоры скольжения или наличники, можно использовать отработанное масло, которое снижает силы трения.