Правильная инициализация скрепкой актуатора сцепления Тойота Королла

• Видео посвящено правильной установке актуатора сцепления.  

• Актуатор может быть переделан на подшипники или втулку.  

• Подсоединяем разъемы, наживляем крепежные болты и сдвигаем актуатор к двигателю.  

• Положение зажима или регулировки актуатора.  

• Используем перемычку для замыкания контактов 4 и 13.  

• Включаем зажигание и нажимаем педаль тормоза семь раз в течение трех секунд.  

• Переводим селектор передач в ручной режим и нажимаем педаль тормоза.  

• Зуммер подтверждает положение зажима.  

• Повторяем процедуру для инициализации сцепления.  

• Ослабляем болты и сдвигаем актуатор к вилке сцепления.  

• Затягиваем болты, чтобы актуатор плотно сидел.  

• Переходим к следующему шагу - инициализации сцепления.  

• Включаем зажигание и нажимаем педаль тормоза семь раз.  

• Переводим селектор в ручной режим и нажимаем плюс-минус.  

• Зуммер подтверждает успешную инициализацию сцепления.  

• Убираем перемычку и включаем зажигание.  

• Ждем 40 секунд, выключаем зажигание и ждем 15 секунд.  

• Включаем зажигание, нажимаем педаль тормоза и запускаем двигатель.  

• Проверяем результаты инициализации через компьютер.  

• Базовая нагрузка стала 29, текущая нагрузка - 32.  

• Ход актуатора уменьшился, но все работает штатно.  

• Автор сделал памятку по установке актуатора.  

• Инструкция включает положение зажима и настройку системы.  

• Калибровка помогает устранить рывки и пинки при переключении передач.