Настройка карбюратора скутера под стант и тюнинг. Правильная регулировка смеси.

• Настройка карбюратора важна для любого мопеда, четырехтактного или двухтактного.  

• Винт качества смеси влияет не только на холостой ход, но и на работу мопеда.  

• Для регулировки смеси нужно закрутить винт до упора и завести мопед, затем постепенно откручивать винт до достижения максимальных оборотов.  

• Поплавок должен быть строго горизонтальным, чтобы топливо находилось на одном уровне.  

• Неправильное положение поплавка может привести к переливу топлива и проблемам с работой мопеда.  

• Для устранения проблем с переливом можно немного приподнять поплавок, но без фанатизма.  

• На мопедах с большим карбюратором и толстой заслонкой может происходить перелив топлива.  

• Для решения проблемы можно установить карбюратор под толстую заслонку или вариатор с пружинами.  

• Перенос бака в багажник не рекомендуется, лучше использовать его для хранения вещей.  

• При установке карбюратора с большим диффузором нужно играть с жиклером.  

• Увеличение жиклера может улучшить работу мопеда, но может привести к переливу на низах.  

• Важно подбирать жиклер методом проб и ошибок, чтобы достичь оптимальной работы.  

• Карбюраторы с большим диффузором могут ухудшить эластичность работы мопеда.  

• Рекомендуется использовать карбюраторы с диффузором 17.5 мм для оптимальной работы.  

• Карбюраторы с большим диффузором могут увеличить максимальную скорость, но ухудшить динамику на низких оборотах.  

• Карбюраторы с меньшим диффузором обеспечивают лучшую динамику и отзывчивость на ручку газа.  

• Карбюраторы с большим диффузором увеличивают максимальную скорость, но смещают полку динамичного разгона.  

• Грамотная настройка карбюратора позволяет получить максимальную мощность и динамику с самого старта, но требует опыта и знаний.