Пулково 612. Авиакатастрофа Ту 154 под Донецком

• 22 августа 2006 года под Донецком потерпел крушение Ту-154М авиакомпании Пулково.  

• Самолет выполнял рейс Анапа-Санкт-Петербург, все 170 человек на борту погибли.  

• Реконструкция событий показывает, что экипаж готовился к обратному вылету из Анапы.  

• Экипаж готовился к обратному вылету, командир Иван Карагодин и второй пилот Андрей Ходневич.  

• Метеосводка предупреждала о возможных грозах с высокими облаками до 12 км.  

• Экипаж успешно взлетел и начал набор высоты.  

• Экипаж сообщил о встречном самолете и получил указание задержаться на высоте 5700 метров.  

• Ту-154 приближался к зоне грозовой облачности, которая была в 35 км.  

• Экипаж начал самостоятельный облет грозового очага.  

• Экипаж не получил полной информации о метеоусловиях по маршруту.  

• Турецкий пилот не понял указания диспетчера и сообщил неправильный запасной аэродром.  

• Экипаж Ту-154 продолжал приближаться к высокому грозовому фронту.  

• Экипаж попросил разрешения на набор эшелона 3800 метров для обхода грозы.  

• Вторая гроза была прямо перед самолетом, и экипаж начал влетать в грозовой очаг.  

• Командир Иван Карагодин принял решение перелететь грозу сверху, что привело к ухудшению ситуации.  

• Карагодин проявил склонность к риску и недооценку последствий.  

• Экипаж столкнулся с сильной болтанка и грозой внизу.  

• Командир отказался от предложения второго пилота снизить высоту, что привело к раскачиванию самолета и ухудшению ситуации.  

• Командир не осознает реальной опасности приближающегося сваливания.  

• Пилоты резко тянут штурвалы на себя, что приводит к большим перегрузкам и росту угла атаки.  

• Самолет попадает в плоский штопор, выход из которого невозможен.  

• Самолет падает по спирали с большой скоростью.  

• Пилоты не понимают, что происходит, и пытаются спасти ситуацию.  

• В процессе штопора не было предпринято правильных действий для выхода из него.  

• Спустя полчаса после взлета самолет пропал с радаров.  

• Причиной катастрофы назван человеческий фактор.  

• Командир допустил раскачку самолета, что привело к его срыву в штопор.  

• Командир Иван Карагодин не имел четкого представления о пилотировании Ту-154.  

• Ранее уже случались инциденты по аналогичным причинам.  

• Неслетанность экипажа и отсутствие четкого распределения задач привели к катастрофе.  

• Экипаж не выполнил свои задачи четко, что привело к катастрофе.  

• Командир расслабился, считая, что его опыта хватит на всех.  

• Самолет не смог преодолеть град и потерял скорость, что привело к сваливанию.  

• Вывести самолет из плоского штопора невозможно, но можно было избежать этого.  

• Командир не предпринял правильных действий для спасения.  

• В наихудшем сценарии для экипажа и пассажиров все сложилось так, как сложилось.